OLD DOMINION FREIGHT LINE, INC.: opérations des mandataires · États-Unis · SEC (Form 4)

À propos de OLD DOMINION FREIGHT LINE, INC.

Old Dominion Freight Line, Inc. (ticker ODFL) est un acteur de référence du transport de fret aux États-Unis, coté sur le marché NYSE/NASDAQ via le NYSE. Le groupe est spécialisé dans le less-than-truckload (LTL), c’est-à-dire l’acheminement de palettes et de colis de plusieurs expéditeurs dans un même camion, avec tri et redistribution via un réseau de centres de services. Pour les investisseurs francophones, Old Dominion se distingue par un positionnement premium dans un secteur très concurrentiel, avec une promesse de service axée sur la ponctualité, la qualité et un faible niveau de réclamations. ([odfl.com](https://www.odfl.com/us/en/services/?utm_source=openai)) Fondée en 1934 à Richmond, en Virginie, par Earl Sr. et Lillian Congdon, la société a depuis évolué d’un transporteur régional vers un réseau national. Son siège social opérationnel se situe aujourd’hui à Thomasville, en Caroline du Nord, où se trouvent ses principaux bureaux exécutifs. Old Dominion est incorporée en Virginie, ce qui souligne son ancrage historique sur la côte Est, même si sa couverture est désormais véritablement nationale. ([odfl.com](https://www.odfl.com/us/en/about/?utm_source=openai)) Sur le plan métier, ODFL concentre son activité sur le LTL domestique, complété par des offres d’expédition accélérée, de truckload brokerage, de container drayage et de supply chain consulting. Le groupe met aussi en avant des services de transport à l’échelle nord-américaine, avec une couverture des États-Unis et des solutions door-to-door. Cette diversification reste toutefois centrée sur son cœur de compétence : un réseau dense de service centers et une exécution opérationnelle de haute qualité. ([odfl.com](https://www.odfl.com/us/en/services/?utm_source=openai)) La position concurrentielle d’Old Dominion repose sur une combinaison rare dans le LTL : fiabilité opérationnelle, discipline tarifaire, forte densité de réseau et investissements continus dans la technologie et les actifs de transport. À fin 2025, la société exploitait 260 service centers et 10,184 tractors, ce qui illustre l’ampleur de son infrastructure. Le groupe insiste également sur l’usage de la technologie pour améliorer la visibilité des expéditions, l’optimisation des tournées et l’efficacité du réseau. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000878927/000119312526067161/odfl-20251231.htm?utm_source=openai)) Les faits marquants récents confirment une activité résiliente, mais exposée au cycle du fret. Old Dominion a publié au premier trimestre 2025 un BPA dilué de 1,19 $, puis 1,27 $ au deuxième trimestre, 1,28 $ au troisième trimestre et 1,09 $ au quatrième trimestre 2025. Le quatrième trimestre a été marqué par une baisse du chiffre d’affaires et un operating ratio de 76,7 %, reflétant un environnement tarifaire et de volume plus prudent, même si la génération de cash est restée solide. La direction a aussi annoncé environ 265 M$ de capex prévus pour 2026, principalement pour les sites, les véhicules et les systèmes IT. En octobre 2025, la société a également été distinguée comme premier transporteur LTL national pour la qualité par Mastio & Company. ([ir.odfl.com](https://ir.odfl.com/news-events/press-releases/detail/324/old-dominion-freight-line-reports-first-quarter-2025?utm_source=openai))