Découvrez l'historique des opérations de dirigeants de Union Pacific CORP, société cotée États-Unis. Le titre se négocie sur US US, sous la supervision de SEC (Form 4). Spécialisé dans le secteur Transport & Logistique, Union Pacific CORP totalise 171 déclarations publiques. Capitalisation: 160,6 Md €. Dernière opération connue le 14 juin 2022 — Attribution. Parmi les insiders les plus actifs: Whited Elizabeth F. Le détail des trades est disponible sans compte.
25 sur 171 déclarations
Union Pacific Corp. (NYSE: UNP) est l’un des grands groupes ferroviaires cotés aux États-Unis, avec un profil typique de valeur d’infrastructure et de transport lourd. Basée à Omaha, dans le Nebraska, l’entreprise trouve son origine dans le Pacific Railway Act signé par Abraham Lincoln le 1er juillet 1862, qui a créé la Union Pacific Railroad pour contribuer à la construction du premier chemin de fer transcontinental américain. Aujourd’hui, Union Pacific reste le principal actif opérationnel du groupe et constitue une pièce maîtresse du système logistique nord-américain. ([up.com](https://www.up.com/about-us/history?utm_source=openai)) Le modèle économique repose sur le transport ferroviaire de fret à grande échelle, avec un réseau qui dessert 23 États, relie plus de 7 000 communautés et couvre les deux tiers ouest des États-Unis. Le groupe met aussi en avant son rôle de pont logistique avec le Mexique, en se présentant comme le seul chemin de fer disposant d’un accès aux six portes d’entrée entre les États-Unis et le Mexique. Cette empreinte géographique donne à Union Pacific un avantage structurel dans les flux industriels, agricoles, intermodaux et transfrontaliers. ([up.com](https://www.up.com/about-us/?utm_source=openai)) Les principales lignes métier incluent les produits agricoles, les produits chimiques et plastiques, les produits industriels, les métaux, minerais et produits forestiers, l’énergie et les renouvelables, l’automobile ainsi que l’intermodal. En pratique, Union Pacific transporte des céréales, aliments réfrigérés, engrais, produits chimiques industriels, charbon, pétrole, composants éoliens, véhicules finis, conteneurs domestiques et internationaux, ainsi que divers produits manufacturés. Cette diversité de trafic réduit la dépendance à un seul cycle sectoriel, même si le fret ferroviaire reste sensible à la conjoncture industrielle et aux volumes d’échanges. ([up.com](https://www.up.com/up/customers/index.htm?utm_source=openai)) Sur le plan concurrentiel, Union Pacific figure parmi les plus grands réseaux ferroviaires d’Amérique du Nord. Son avantage repose sur la densité de son réseau, la proximité des ports de la côte Ouest et du Golfe, et son rôle dans les corridors reliant les grandes zones de production et de consommation. L’entreprise communique également sur ses investissements continus dans les infrastructures, la technologie et l’expansion du réseau, ainsi que sur un objectif de sécurité et d’excellence opérationnelle. ([up.com](https://www.up.com/about-us/?utm_source=openai)) Parmi les faits marquants récents, Union Pacific a publié de solides résultats trimestriels en 2025 et au premier trimestre 2026, en mettant en avant la croissance du revenu de fret hors surcharge carburant et des gains d’efficacité opérationnelle. Le dossier stratégique majeur du moment reste toutefois son projet de rapprochement avec Norfolk Southern, dont les annonces et le dépôt d’application amendée auprès du STB ont dominé l’actualité récente. Pour les investisseurs francophones, UNP combine ainsi exposition défensive aux infrastructures, levier à la réindustrialisation et enjeu de consolidation sectorielle sur le NYSE, aux États-Unis. ([up.com](https://www.up.com/press-releases/financial/4q25-earnings-announcement-260127?utm_source=openai))