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Aucun achat de dirigeant sur les 90 derniers jours. Le dernier a été publié le 24 juin 2026.
Ce que font les dirigeants de Ford Motor Co
Fondée en 1903, la société Ford Motor Co est classée dans le secteur Industrie et a son siège à Dearborn, États-Unis. Ses mandataires et cadres dirigeants déclarent leurs transactions via SEC (Form 4). Au cours de la dernière année (du 18 octobre 2025 au 18 octobre 2026), 42 déclarations ont été déposées par 19 dirigeants.
Pas une seule vente en bourse n'a été déclarée. Côté achats, 1 dirigeant a déclaré 2 achats pour 85 k€. Le montant n'est pas publié pour 1 déclaration. Contrairement à une attribution, un achat en bourse est réglé par le dirigeant lui-même, au cours du marché. Côté achats, les déclarations mentionnent notamment 1 cadre dirigeant. C'est Thornton John l qui a déclaré le plus gros achat, 85 k€, le 18 novembre 2025.
Le dernier achat n'est pas récent : il a été publié le 24 juin 2026, il y a 116 jours. Via SEC (Form 4), l'écart médian entre une opération et sa publication est de 2 jours. Aux États-Unis, un dirigeant doit déposer un formulaire 4 dans les deux jours ouvrés suivant l'opération.
Avec 42 déclarations en douze mois, la société est plus active que la médiane, qui s'établit à 19 déclarations pour les 5 814 sociétés que nous suivons sur la même place. Nos archives sur Ford Motor Co remontent à 2016, avec au total 9 achats et 8 ventes en bourse. Pour l'exercice arrêté au 31 décembre 2025, le rapport 10-K chiffre le chiffre d'affaires à 187,27 Md USD et le résultat net à -8,16 Md USD, et le dividende à 0,75 USD par action.
Dans le même secteur, des achats récents de dirigeants chez Tennant Co et Butler National Corp figurent aussi parmi nos signaux. Cette synthèse repose uniquement sur les déclarations du flux SEC (Form 4) et ne préjuge pas de l'évolution du cours.
Déclarations DD
221
Seuils
n.d.
Volume achat
15 M €
9 opér. · tout l'historique
Volume vente
3 M €
8 opér. · tout l'historique
Qui a traité, et quand
AchatVenteJohn L. Thornton2 achats
Andrew Frick1 vente
Depuis l'achat des dirigeants
- -12,8 %Entrée 14,11 $US · Clôture du 15 oct. 2026 12,31 $US
L'entrée est la clôture du lendemain de la publication, premier cours accessible à un lecteur. Cours dans la devise de cotation. Les variations passées ne préjugent pas de l'avenir.
Consensus analystes : haussier ou baissier ?
Les analystes notent Ford Motor Co Achat (haussier), sur la base de 18 analystes. Objectif de cours moyen : 15,70 $US.
Ce score classe l'achat dans son propre marché. Une taille de position n'est suggérée que sur les places de l'univers de stratégie backtesté ; ailleurs, les signaux restent en veille. Pas un conseil en investissement.
Score fondamental
Rang 21 462 sur 24 148 sociétés classées
23,4
score / 100
Valeur35
Qualité11
Rdt FCF25%
Rdt bén.-17%
EV/EBITDA59,2x
ROE-18%
Marge brute0,9%
Marge nette-4,4%
Dette/EBITDA·
Piliers2/3
Classement transparent valeur + qualité, distinct du signal d'initiés.
Données financières
exercice 2025Exercice clos décembre 2025 · cache
12,05 $US
Consensus analystes
18 analystesAchat
12,80 $USObjectif 15,70 $US(+30%)20,00 $US
Compte de résultat
Chiffre d'affaires187,3 Md $US
Marge brute1,7 Md $US1% marge
EBITDA3,6 Md $US2% marge
Résultat net-8,2 Md $US-3,9% marge
Valorisation
PER (forward)6,3x
P/Book1,3x
Bêta1,94
Bilan & trésorerie
Capitalisation48,1 Md $US
Dette totale165,7 Md $US
Free Cash Flow12,5 Md $US
Dette / FP457%
Rentabilité & actionnariat
ROE-18,3%
ROA0,3%
% dirigeants0,4%
% institutionnels68,0%
Dernière déclaration le 16 octobre 2026
Déclarations221 total
255 102 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000186:0
111 225 titres@ 12,05 $USCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000186:1
2 891 titres0Class B Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000182:0
8 673 titres0Class B Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000182:1
8 673 titres0Class B Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000182:2
8 673 titres0Class B Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000182:3
85 301 titresClass B Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000180:3
1 464 460 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000180:0
1 451 097 titresClass B Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000180:1
85 301 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000180:2
10 600 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000149:0
Sortie canonique : 21 sept. 2026 (T+90)
74 098 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000146:0
32 307 titres@ 15,71 $US100.0% de son fluxCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000146:1
123 036 titres@ 11,54 $US100.0% de son fluxCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000077:1
282 192 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000077:0
17 338 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000071:0
63 577 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000070:0
124 843 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000069:0
60 360 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000068:0
111 440 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000067:0
29 229 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000066:0
365 861 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000065:0
254 311 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000064:0
469 321 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000063:0
81 928 titresCommon Stock, $0.01 par valueSEC:0000037996-26-000061:0
25 sur 221 déclarations
À propos de Ford Motor Co
Ford Motor Co. est un constructeur automobile américain historique coté sur le NYSE et basé aux États-Unis, à Dearborn (Michigan), dont l’adresse opérationnelle emblématique est One American Road. Fondé en 1903 par Henry Ford, le groupe a profondément transformé l’industrie grâce à la production de masse et, aujourd’hui, il reste l’un des grands noms mondiaux de l’automobile, avec une marque forte aux États-Unis et une présence internationale étendue. Pour les investisseurs francophones, Ford se distingue par un profil industriel hybride: activité de volume sur les véhicules particuliers et utilitaires, services financiers via Ford Credit, et montée en puissance des logiciels, des services connectés et de l’électrification. ([corporate.ford.com](https://corporate.ford.com/?utm_source=openai))
Le modèle économique de Ford s’articule désormais autour de trois segments opérationnels principaux: Ford Blue, centré sur les véhicules thermiques et hybrides; Ford Model e, consacré aux véhicules électriques et aux expériences numériques embarquées; et Ford Pro, orienté vers la clientèle professionnelle, avec une offre complète de véhicules utilitaires, de services d’entretien, de télématique et de solutions logicielles. Cette organisation reflète la volonté du groupe de séparer les moteurs de rentabilité traditionnels de l’investissement nécessaire dans l’électrification. Ford Credit constitue un autre pilier important, en soutenant les ventes et la fidélisation par le financement des clients particuliers et professionnels. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/37996/000003799626000015/f-20251231.htm?utm_source=openai))
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Sur le plan produit, Ford reste particulièrement bien positionné sur les pick-up, SUV, véhicules utilitaires légers et modèles emblématiques comme la gamme F-Series, Bronco ou Mustang. Sa force concurrentielle repose sur une marque très connue, une base industrielle massive en Amérique du Nord et une relation solide avec la clientèle professionnelle. Le groupe affronte toutefois une concurrence intense de General Motors, Stellantis, Tesla et des constructeurs asiatiques, tandis que la transition électrique exerce une pression importante sur les marges et les besoins en capitaux. ([corporate.ford.com](https://corporate.ford.com/?utm_source=openai))
Du point de vue géographique, Ford est un acteur véritablement global, avec une empreinte commerciale et industrielle en Amérique du Nord, en Europe et sur d’autres marchés internationaux. Les États-Unis demeurent son cœur économique, tant pour les volumes que pour la rentabilité. Les faits récents soulignent une phase de transition stratégique: au fil de 2025 et au début de 2026, le groupe a continué d’ajuster son portefeuille EV et de renforcer l’accent sur les véhicules hybrides, les utilitaires et les usages professionnels. Par ailleurs, plusieurs rappels de sécurité ont rappelé le coût opérationnel et réglementaire que peuvent entraîner la complexité technique et la taille du parc roulant. ([axios.com](https://www.axios.com/2025/12/15/ford-hybrids-f-150?utm_source=openai))
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