Découvrez l'historique des déclarations d'initiés de SKYWEST INC, émetteur listé États-Unis. Le titre évolue sur US US, sous la supervision de SEC (Form 4). Spécialisé dans le secteur Transport & Logistique, SKYWEST INC totalise 23 opérations recensées. Capitalisation: 3,2 Md €. Dernière opération connue le 21 mars 2022 — Acquisition. Parmi les insiders les plus actifs: Steel Wade J. L'historique complet reste libre d'accès.
23 sur 23 déclarations
SkyWest, Inc. (ticker : SKYW) est une valeur de transport aérien cotée sur le marché américain NASDAQ, aux États-Unis. Pour les investisseurs francophones, il s’agit avant tout d’un acteur de l’aviation régionale et du support opérationnel aux grandes compagnies aériennes américaines, avec un profil de sous-traitant de capacité plus que de transporteur grand public. Le groupe sert ses partenaires via des accords de capacité (capacity purchase agreements) et exploite des vols régionaux sous les marques de grands transporteurs, ce qui le positionne comme un maillon essentiel de la chaîne de valeur du transport aérien nord-américain. ([inc.skywest.com](https://inc.skywest.com/corporate-information/who-we-are/?utm_source=openai)) Fondée en 1972, SkyWest a effectué son premier vol le 19 juin 1972. Son siège social est situé à Saint George, dans l’Utah (United States). Le groupe est la société holding de SkyWest Airlines, SkyWest Charter (SWC) et SkyWest Leasing, ce qui lui donne une structure diversifiée au sein du transport aérien et de la gestion d’actifs aéronautiques. Cette organisation lui permet de combiner l’exploitation de lignes régionales, des activités charter et une composante de leasing d’avions, offrant ainsi plusieurs relais de création de valeur. ([inc.skywest.com](https://inc.skywest.com/corporate-information/who-we-are/?utm_source=openai)) Sur le plan opérationnel, SkyWest Airlines travaille avec United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines et Alaska Airlines. Le groupe indique avoir transporté plus de 46 millions de passagers en 2025, desservi 255 villes et exploité une flotte totale de 487 avions en fin d’exercice 2025, principalement composée de CRJ et d’Embraer E175. Pour un investisseur, cela traduit une position concurrentielle forte sur le segment régional, avec une échelle critique, une base contractuelle étendue et une exposition importante aux flux de trafic domestique nord-américain. ([inc.skywest.com](https://inc.skywest.com/corporate-information/who-we-are/?utm_source=openai)) La proposition de valeur de SkyWest repose sur la fiabilité opérationnelle, la disponibilité de la flotte et la qualité de service pour ses partenaires compagnies aériennes. Son empreinte géographique est large, avec des bases d’équipage, des sites de maintenance et des lignes desservant de nombreux hubs majeurs aux États-Unis, ainsi que certaines destinations au Canada et au Mexique. Cette couverture renforce sa pertinence stratégique pour les grands réseaux aériens, notamment sur les marchés où la connectivité régionale alimente les hubs nationaux. ([inc.skywest.com](https://inc.skywest.com/corporate-information/who-we-are/?utm_source=openai)) Parmi les faits marquants récents, SkyWest a publié en janvier 2026 un bénéfice net annuel 2025 de 428 millions de dollars, en hausse sur un an, et a annoncé de nouvelles prolongations de contrats pluriannuels avec United Airlines et Delta Air Lines pour des appareils E175. Le groupe a également signalé des livraisons d’E175 en fin d’année 2025 et a autorisé un programme de rachat d’actions en 2025. Ces éléments illustrent une amélioration de la génération de résultat, une bonne visibilité contractuelle et une discipline de retour au capital, des points généralement appréciés par les investisseurs sur un profil cyclique comme l’aérien régional. ([inc.skywest.com](https://inc.skywest.com/assets/Uploads/PressReleases/SKYW-Q4-2025-Earnings-Release-FINAL.pdf?utm_source=openai))