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Aucun achat de dirigeant sur les 90 derniers jours. Le dernier a été publié le 08 nov. 2023.
Ce que font les dirigeants d'United Airlines Holdings, Inc.
Cette page suit toutes les opérations que les dirigeants d'United Airlines Holdings, Inc. déclarent (source : SEC (Form 4)). La société relève du secteur Industrie. Son siège se trouve à Chicago, États-Unis. Elle a été fondée en 1926. Du 18 octobre 2025 au 18 octobre 2026, le flux de déclarations d'United Airlines Holdings, Inc. a enregistré 53 déclarations de 13 dirigeants.
Aucun dirigeant n'a acheté en bourse sur la période, tandis que 6 dirigeants ont déclaré 9 ventes pour 39,8 M€. Avec 16,5 M€, la vente publiée le 21 juillet 2026 par Kirby J Scott est la plus importante de la période (0,052 % de la capitalisation).
Les déclarations paraissent en médiane 3 jours après l'opération (source : SEC (Form 4)). Le délai légal pour un formulaire 4 est de deux jours ouvrés après la transaction. Vendre ne traduit pas forcément un avis sur le titre : besoin de liquidités et diversification sont des motifs fréquents.
Rapporté à sa place de cotation (5 812 sociétés, médiane de 19 déclarations), un total de 53 déclarations est supérieur à la norme. Depuis 2021, la base recense 7 achats et 27 ventes réalisés par des dirigeants de la société. Le 10-K de l'exercice clos le 31 décembre 2025 fait état d'un chiffre d'affaires de 59,07 Md USD et d'un résultat net de 3,35 Md USD.
Ailleurs dans le même secteur, nos signaux ont récemment repéré des achats de dirigeants chez Tennant Co et Butler National Corp. Cette synthèse repose uniquement sur les déclarations du flux SEC (Form 4) et ne préjuge pas de l'évolution du cours.
Déclarations DD
188
Seuils
n.d.
Volume achat
6 M €
7 opér. · tout l'historique
Volume vente
61 M €
27 opér. · tout l'historique
Qui a traité, et quand
AchatVenteKate Gebo4 ventes
Nocella Andrew P3 ventes
Hart Brett J2 ventes
J. Scott Kirby2 ventes
Torbjorn J. Enqvist2 ventes
Freyre Michelle1 vente
+3 autres dirigeants
Depuis l'achat des dirigeants
- +134,5 %Entrée 37,32 $US · Clôture à J+365 87,51 $US
- +47,4 %Entrée 36,74 $US · Clôture à J+365 54,17 $US
L'entrée est la clôture du lendemain de la publication, premier cours accessible à un lecteur. Cours dans la devise de cotation. Les variations passées ne préjugent pas de l'avenir.
Consensus analystes : haussier ou baissier ?
Les analystes notent United Airlines Holdings, Inc. Achat fort (haussier), sur la base de 23 analystes. Objectif de cours moyen : 152,78 $US.
Ce score classe l'achat dans son propre marché. Une taille de position n'est suggérée que sur les places de l'univers de stratégie backtesté ; ailleurs, les signaux restent en veille. Pas un conseil en investissement.
Score fondamental
Rang 5 036 sur 24 148 sociétés classées
66,3
score / 100
Valeur79
Qualité54
Rdt FCF7,8%
Rdt bén.10%
EV/EBITDA7,6x
ROE23%
Marge brute29%
Marge nette5,7%
Dette/EBITDA3,7x
Piliers2/3
Classement transparent valeur + qualité, distinct du signal d'initiés.
Données financières
exercice 2025Exercice clos décembre 2025 · cache
104,44 $US
Consensus analystes
23 analystesAchat fort
102,00 $USObjectif 152,78 $US(+46%)203,00 $US
Compte de résultat
Chiffre d'affaires59,1 Md $US
Marge brute17 Md $US29% marge
EBITDA8,4 Md $US14% marge
Résultat net3,4 Md $US5,6% marge
Valorisation
PER (trailing)9,5x
PER (forward)8,1x
P/Book2,0x
Bêta1,30
Bilan & trésorerie
Capitalisation33,9 Md $US
Dette totale31 Md $US
Free Cash Flow2,6 Md $US
Dette / FP202%
Rentabilité & actionnariat
ROE23,3%
ROA3,4%
% dirigeants0,6%
% institutionnels90,8%
Dernière déclaration le 25 août 2026
Déclarations188 total
5 000 titres@ 117,00 $US0.0016% mcap18.4% de son fluxCommonSEC144:0001959173-26-006420
50 000 titres0Common StockSEC:0000100517-26-000166:0
10 000 titres@ 128,19 $US0.0035% mcap36.8% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000164:0
3 000 titres@ 132,30 $US0.0011% mcap12.6% de son fluxCommonSEC144:0001959173-26-005589
10 000 titres@ 125,335 $US0.0034% mcap36.0% de son fluxCommonSEC144:0001959173-26-005506
30 108 titres@ 120,7176 $US0.010% mcap19.4% de son fluxCommonSEC144:0001959173-26-005400
4 200 titres@ 120,475 $US0.0014% mcap16.3% de son fluxCommonSEC144:0001959173-26-005409
46 375 titres0Common StockSEC:0000100517-26-000157:0
7 461 titres0Common StockSEC:0000100517-26-000157:5
71 347 titres0Common StockSEC:0000100517-26-000155:0
21 404 titres0Common StockSEC:0000100517-26-000159:0
24 971 titres0Common StockSEC:0000100517-26-000160:1
17 837 titres0Common StockSEC:0000100517-26-000158:0
21 521 titres@ 77,56 $US0.0046% mcap8.9% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000157:2
17 245 titres@ 120,57 $US0.0057% mcap11.1% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000157:3
28 076 titres@ 118,27 $US0.0092% mcap4.8% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000155:1
7 901 titres@ 118,27 $US0.0026% mcap27.2% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000158:1
9 594 titres@ 118,27 $US0.0031% mcap36.5% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000159:1
4 200 titres@ 120,48 $US0.0014% mcap16.3% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000159:2
30 108 titres@ 120,72 $US0.010% mcap19.4% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000157:4
20 000 titres@ 119,91 $US0.0066% mcap25.7% de son fluxCommon StockSEC:0000100517-26-000160:0
25 sur 188 déclarations
À propos de United Airlines Holdings, Inc.
United Airlines Holdings, Inc. est un acteur majeur du transport aérien mondial coté sur le marché américain NASDAQ sous le ticker UAL, avec un siège social aux United States, à Chicago, Illinois. Le groupe est la société mère de United Airlines, l’une des plus grandes compagnies aériennes au monde, et s’appuie sur un réseau très dense reliant les principaux centres économiques américains à une large couverture internationale. Son positionnement repose sur une combinaison de trafic domestique de correspondance, de liaisons long-courriers et d’un écosystème de fidélisation puissant, ce qui en fait un titre emblématique du secteur aérien pour les investisseurs francophones exposés au marché américain.
Historiquement, United Airlines remonte aux débuts de l’aviation commerciale américaine et a évolué au fil des décennies via des regroupements et restructurations successifs pour devenir l’un des grands transporteurs réseau des États-Unis. La logique industrielle du groupe est celle d’un opérateur intégré : transport de passagers, services accessoires, fret aérien et programme de fidélité. Les principales lignes métier comprennent les vols domestiques et internationaux, l’offre premium sur les cabines long-courriers, les services de correspondance via ses hubs, le cargo, ainsi que MileagePlus, sa plateforme de fidélité qui monétise la relation client au-delà du billet d’avion.
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Sur le plan concurrentiel, United se distingue par un réseau international particulièrement développé, une présence forte sur les flux transatlantiques et transpacifiques, et une implantation dans plusieurs hubs américains majeurs, notamment Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, New York/Newark, San Francisco et Washington, D.C. Ce maillage soutient une clientèle mixte loisirs, affaires et premium, et place le groupe en concurrence directe avec Delta Air Lines et American Airlines sur les grands marchés de réseau. United met également en avant son programme United Next, centré sur la montée en gamme, l’ajout d’appareils et l’amélioration de l’expérience client.
Parmi les produits et services clés figurent les billets passagers, les cabines premium, les options Basic Economy, le fret, les services auxiliaires et les revenus de fidélité. Le groupe a aussi renforcé son offre digitale et de connectivité, avec notamment le déploiement du Wi‑Fi Starlink sur une partie de la flotte, ce qui contribue à l’amélioration de l’expérience à bord.
Les faits récents soulignent une dynamique opérationnelle et financière favorable, avec des résultats 2025 présentés comme solides, une progression des revenus de fidélité, cargo et premium, ainsi qu’un niveau de fiabilité opérationnelle en amélioration selon la direction. United a également indiqué poursuivre les investissements clients et la réduction de la dette, tout en conservant une base de croissance soutenue par son réseau mondial et sa marque forte.
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