Suivez le cours de l'action Uber Technologies, Inc et l'historique des transactions des mandataires de l'entreprise, émetteur listé États-Unis. Le titre se négocie sur US US, sous la supervision de SEC (Form 4). Spécialisé dans le secteur Technologie, Uber Technologies, Inc totalise 478 déclarations publiques. Capitalisation: 151,5 Md €. Dernière opération connue le 18 juin 2026 (Levée d'options). Parmi les insiders les plus actifs: Hazelbaker Jill. Le détail des trades est disponible sans compte.
478
Déclarations DD
0
Seuils
26 M €
4 opér.
Volume achat
40 M €
29 opér.
Volume vente
Consensus analystes : haussier ou baissier ?
Les analystes notent Uber Technologies, Inc Achat fort (haussier), sur la base de 50 analystes. Objectif de cours moyen : 104,55 $US.
47Signal Σ
Achats 26 M €40 M € Ventes
Score informatif sur ce marché. Notre backtest ne valide le signal que sur 8 places EU; ailleurs (notamment les marchés US) les achats d'initiés s'inversent ou ne se confirment pas historiquement. A ne pas utiliser comme recommandation.
Score fondamental
Rang 6 450 sur 25 535 sociétés classées
64.1
score / 100
Valeur
55
Qualité
73
Rdt FCF6.5%
Rdt bén.6.6%
EV/EBITDA23.4x
ROE35%
Marge brute40%
Marge nette19%
Dette/EBITDA1.7x
Piliers2/3
Classement transparent valeur + qualité, distinct du signal d'initiés.
Σ
Analyse IA Sigma
Vue fondamentale, signal d'inities, cas haussier et baissier, synthese.
Analyse generee par IA. Opinion, pas un conseil en investissement. Non backtestee. Construite a partir de declarations publiques et de donnees financieres. Aucun objectif de cours, aucune recommandation d'achat ou de vente.
758 titres@ 84,28 $US61.2% de son fluxCommon StockSEC:0001562180-25-003623:1
25 sur 478 déclarations
À propos de Uber Technologies, Inc
Dans l’ensemble, Uber combine une base d’utilisateurs massive, une amélioration de la rentabilité opérationnelle et une stratégie de plateforme qui va au-delà du simple transport de personnes. Pour un investisseur, le dossier se caractérise par une exposition à la consommation numérique, à la logistique de proximité et à l’automatisation du transport, avec les avantages mais aussi les risques habituels liés à la réglementation, à la concurrence locale et à l’exécution technologique.