Aucun achat de dirigeant sur les 90 derniers jours. Le dernier, par Gil Benavides Alejandro, a été publié le 15 mai 2025.
Fondée en 1901, la société FreightCar America, Inc. est classée dans le secteur Industrie et a son siège à Chicago, États-Unis. Ses mandataires et cadres dirigeants déclarent leurs transactions via SEC (Form 4). Depuis le 22 octobre 2025, 6 dirigeants ont déposé 6 déclarations.
On n'y trouve ni achat ni vente en bourse, seulement des attributions, des opérations liées à des plans et d'autres mouvements. Ce type de mouvement est suivi, mais il renseigne peu sur la façon dont les dirigeants jugent le cours.
Les achats de dirigeants sur le titre FreightCar America, Inc. sont absents depuis un an. En général, une opération est publiée en médiane 6 jours après avoir eu lieu. Aux États-Unis, un dirigeant doit déposer un formulaire 4 dans les deux jours ouvrés suivant l'opération.
Pour situer ce chiffre, la société médiane de la même place (sur 3 171 sociétés) a publié 24 déclarations sur la période, contre 6 déclarations ici. Nos archives sur FreightCar America, Inc. remontent à 2016, avec au total 154 achats et 16 ventes en bourse. Côté comptes, le document déposé à la SEC (10-K) pour l'exercice clos le 31 décembre 2025 indique un chiffre d'affaires de 501,0 M USD et un résultat net de 38,1 M USD.
Source : déclarations de dirigeants (SEC (Form 4)). Les opérations passées ne préjugent pas des performances futures.
L'entrée est la clôture du lendemain de la publication, premier cours accessible à un lecteur. Cours dans la devise de cotation. Les variations passées ne préjugent pas de l'avenir.
Ce score classe l'achat dans son propre marché. Une taille de position n'est suggérée que sur les places de l'univers de stratégie backtesté ; ailleurs, les signaux restent en veille. Pas un conseil en investissement.
Classement transparent valeur + qualité, distinct du signal d'initiés.
Exercice clos décembre 2025 · cache
25 sur 337 déclarations
FreightCar America, Inc. est un acteur industriel américain spécialisé dans la conception, la fabrication et la fourniture de wagons de fret ferroviaire, ainsi que de pièces et composants associés. Cotée sur le marché américain NASDAQ sous le ticker RAIL, la société est implantée aux United States et son siège social est à Chicago, Illinois. Pour les investisseurs francophones, il s’agit d’une valeur de niche du transport ferroviaire, exposée aux cycles d’investissement des opérateurs ferroviaires, aux prix des matières premières et à la demande de renouvellement du parc roulant.
L’entreprise revendique plus d’un siècle d’héritage industriel et souligne célébrer 125 ans d’existence, ce qui traduit une longue présence dans l’écosystème nord-américain du rail. Son cœur de métier repose sur une gamme diversifiée de wagons, incluant notamment des box cars, covered hoppers, open top hoppers, gondolas, ainsi que des flat cars intermodaux et non intermodaux. La société conçoit donc des équipements destinés au transport de cargaisons sèches en vrac et de marchandises conteneurisées. Cette diversification produit une certaine résilience commerciale, même si l’activité demeure étroitement liée au cycle de commandes du fret ferroviaire.
Sur le plan concurrentiel, FreightCar America se positionne comme un fabricant spécialisé, avec un discours centré sur la qualité de fabrication, la robustesse structurelle et des procédés propriétaires de soudage et de contrôle qualité. L’entreprise met aussi en avant sa capacité d’innovation commerciale, avec une montée en gamme de l’offre et une diversification vers des conversions de tank cars, annoncée en 2024 via un accord pluriannuel. Cette initiative élargit son adresse marché au-delà des wagons traditionnels et peut soutenir le carnet de commandes à moyen terme.
Les faits récents confirment une dynamique commerciale plus constructive. Au premier trimestre 2025, FreightCar America a annoncé des commandes d’environ 1 250 wagons pour une valeur de 141 millions de dollars, indiquant un regain de traction et des gains de parts de marché sur ses segments adressables. En mars 2026, la société a également publié ses résultats annuels 2025, en soulignant une croissance du profit brut, une expansion de marge brute et une génération de cash-flow opérationnel solide, tout en projetant de la croissance en 2026. Pour un investisseur européen, le dossier reste celui d’un industriel de spécialité, coté sur NASDAQ aux United States, avec une sensibilité élevée à la conjoncture ferroviaire mais un positionnement plus lisible grâce à son portefeuille produit et à ses initiatives de diversification.
Siège : Chicago, États-Unis · Création : 1901 · Article Wikipédia
Source : Wikidata (CC0).
| Exercice clos | Chiffre d'affaires | Résultat net | BPA dilué | Dépôt |
|---|---|---|---|---|
| déc. 2025 | 501,0 M USD | 38,1 M USD | 1,09 USD | 10-K |
| déc. 2024 | 559,4 M USD | -75,8 M USD | -3,12 USD | 10-K |
| déc. 2023 | 358,1 M USD | -23,6 M USD | -1,18 USD | 10-K |
| déc. 2022 | 364,8 M USD | -38,8 M USD | -1,56 USD | 10-K |
| déc. 2021 | 203,1 M USD | -41,4 M USD | -2,00 USD | 10-K |
Montants en USD, tels que déposés (formulaires 10-K, 20-F ou 40-F). Source : SEC EDGAR.