Universal Logistics Holdings, INC.: déclarations d'initiés · États-Unis · SEC (Form 4)

À propos de Universal Logistics Holdings, INC.

Universal Logistics Holdings, Inc. (ticker ULH) est un acteur américain coté sur le marché NASDAQ, avec siège social à Warren, dans le Michigan, aux United States. Le groupe se positionne comme un fournisseur intégré de solutions de transport et de logistique sur mesure, avec un modèle historiquement « asset-light » mais appuyé par un parc d’actifs significatif et un réseau opérationnel étendu en Amérique du Nord. La société a été constituée dans le Michigan en décembre 2001, mais ses racines industrielles remontent à 1981 via Universal Am-Can, ce qui lui confère un historique plus long dans le transport routier et les services logistiques spécialisés. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308208/000095017025040283/ulh-20241231.htm)) Universal structure aujourd’hui son activité autour de plusieurs lignes métier complémentaires. Les segments reportables comprennent le contract logistics, l’intermodal et le trucking, après une refonte du reporting intervenant en 2024 ; la société mentionne aussi des activités de brokerage anciennement gérées en interne, désormais classées dans les autres activités non reportables. En pratique, Universal couvre des services de logistique contractuelle, d’entreposage, de cross-docking, de drayage portuaire et ferroviaire, de gestion d’inventaire, de transport dédié, de trucking flexible et de solutions intermodales. Cette combinaison permet de servir les chaînes d’approvisionnement industrielles avec une forte composante sur mesure, notamment pour l’automobile, les équipements lourds, l’industrie et certains grands distributeurs. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308208/000095017025040283/ulh-20241231.htm)) Sur le plan concurrentiel, ULH se distingue par son positionnement de niche sur des flux complexes à forte intensité opérationnelle, où la fiabilité, la visibilité temps réel et l’intégration multi-modale sont différenciantes. Le groupe revendique un réseau de plus de 280 localisations en Amérique du Nord, plus de 13 millions de pieds carrés d’espace de facility, ainsi qu’une flotte importante de tractors, trailers et chassis. Sa présence géographique couvre principalement les États-Unis, avec des implantations au Canada et au Mexique, et une exposition plus large à certains marchés internationaux sélectionnés selon ses documents réglementaires récents. ([universallogistics.com](https://www.universallogistics.com/about/)) Les faits marquants récents confirment une dynamique opérationnelle contrastée. En 2024, Universal a publié un chiffre d’affaires annuel de 1,85 milliard de dollars et un bénéfice par action dilué de 4,93 dollars, avant un début d’exercice 2025 plus faible en revenus et en profitabilité au T1 puis au T2. La société a également mis en avant des initiatives stratégiques autour de la technologie, de la durabilité et des acquisitions, dont l’intégration de Parsec, opérateur de terminaux ferroviaires, ainsi qu’une reconnaissance comme Supplier of the Year par General Motors. Pour les investisseurs francophones, ULH reste donc une valeur cyclique du transport et de la logistique, exposée au commerce industriel nord-américain, avec des capacités intégrées mais une sensibilité évidente à l’activité de ses clients et aux conditions de volume. ([investors.universallogistics.com](https://investors.universallogistics.com/news-releases/news-release-details/universal-logistics-holdings-reports-fourth-quarter-2024))