Societe des Chemins de FER et Tramways du VAR et du Gard: déclarations d'initiés · France · AMF

À propos de Societe des Chemins de FER et Tramways du VAR et du Gard

SOCIETE DES CHEMINS DE FER ET TRAMWAYS DU VAR ET DU GARD (FR0000051567) est une société française historiquement liée aux anciens réseaux de tramways et de chemins de fer du Var et du Gard, héritière d’une entité créée à la fin du XIXe siècle dans le contexte du développement des transports urbains et interurbains du sud de la France. Le nom de la société renvoie à cet ancrage ferroviaire historique, mais son profil économique actuel est très différent de son origine industrielle. Au fil du temps, la société s’est transformée en holding patrimoniale et financière, spécialisée dans la détention et la gestion de participations. Le rapport annuel 2020 précise explicitement qu’elle « est une holding qui gère un portefeuille de participations » et qu’elle n’a pas réalisé de chiffre d’affaires sur l’exercice. Dans son activité contemporaine, la société n’exploite plus de réseau de transport opérationnel. Son cœur de métier consiste à administrer des participations dans d’autres sociétés, à piloter la trésorerie et à percevoir des revenus liés au portefeuille détenu, notamment des dividendes. Le rapport annuel 2020 fait apparaître des participations significatives dans Financière Moncey et Compagnie des Tramways de Rouen, illustrant un positionnement de holding d’investissement davantage que d’opérateur industriel. La structure affiche par ailleurs une absence d’effectifs salariés, ce qui confirme un modèle de société de portefeuille à fonctionnement léger. Sur le plan capitalistique, l’entreprise a longtemps été intégrée à l’écosystème Bolloré, avec des administrateurs et dirigeants liés à ce groupe, comme le montrent les documents de gouvernance et les déclarations AMF. Cette configuration a évolué de manière décisive en 2024 : Euronext indique que la fusion-absorption de la Société des Chemins de Fer et Tramways du Var et du Gard par Compagnie du Cambodge a été réalisée le 31 octobre 2024. Autrement dit, la société n’existe plus aujourd’hui en tant qu’émetteur coté autonome, son activité et son patrimoine ayant été absorbés dans une structure du même périmètre. Du point de vue géographique, son héritage est français, avec un lien historique fort à la région Provence-Alpes-Côte d’Azur et au Gard, mais son activité de holding s’inscrivait avant la fusion dans une logique de gestion d’actifs principalement en France, au sein d’un ensemble de participations cotées et non cotées. Pour un investisseur, cette société représente donc surtout un cas emblématique de transformation d’une ancienne compagnie ferroviaire locale en véhicule de détention d’actifs, puis d’absorption dans une réorganisation plus large du groupe.