Consultez l'historique des transactions des mandataires de RXO, Inc., émetteur listé États-Unis. Le titre se négocie sur US US, sous la autorité de SEC (Form 4). Spécialisé dans le secteur Transport & Logistique, RXO, Inc. affiche 2 déclarations publiques. Capitalisation: 2,1 Md €. Dernière opération connue le 30 septembre 2025 — Levée d'options. Parmi les insiders les plus actifs: HARRIS JAMES E. Le détail des trades est disponible sans compte.
2 sur 2 déclarations
RXO, Inc. est un acteur coté aux États-Unis sur le marché NYSE (United States) spécialisé dans les solutions de transport et de logistique « asset-light ». La société est née de la séparation d’XPO Logistics et a été lancée comme entreprise indépendante en 2022, avec une identité construite autour de la technologie, de l’optimisation du fret et d’une forte densité de réseau. Son siège est à Charlotte, en Caroline du Nord. RXO s’adresse principalement aux chargeurs nord-américains à la recherche d’un intermédiaire capable de combiner capacité de transport, exécution opérationnelle et visibilité numérique sur les flux. Le cœur du modèle repose sur la brokerage de fret, avec une présence importante sur le camion complet (truckload), le lot-partial / less-than-truckload via des offres complémentaires, ainsi que sur des services adjacents destinés à augmenter la valeur client. La société a renforcé son périmètre en intégrant Coyote Logistics, acquisition annoncée comme finalisée en 2024, ce qui a accru son échelle commerciale et sa couverture client. RXO développe aussi des services de transport géré (managed transportation), du last mile et, plus récemment, des solutions de middle mile, afin de relier plus efficacement les étapes du réseau logistique entre usine, plateforme et destination finale. Sur le plan concurrentiel, RXO se positionne comme un des grands courtiers de fret en Amérique du Nord. Son positionnement est celui d’un intermédiaire technologique, moins capitalistique qu’un transporteur propriétaire d’actifs, avec l’objectif de gagner des parts de marché grâce à la productivité, à l’automatisation et à l’agrégation d’un vaste réseau de transporteurs. La direction met en avant une logique de croissance rentable, une amélioration de la qualité du mix et une discipline accrue sur les coûts. Cette stratégie est particulièrement pertinente dans un marché du fret cyclique, où la capacité à préserver les marges dépend de la flexibilité opérationnelle et de la profondeur du carnet de clients. Les faits récents confirment cette orientation. En février 2026, RXO a annoncé un nouveau financement via obligations senior et un refinancement par une facilité de crédit adossée à des actifs, renforçant sa flexibilité financière. En février 2026, la société a également lancé des Middle Mile Solutions, afin d’offrir une chaîne logistique plus intégrée. Au premier trimestre 2026, RXO a indiqué une amélioration séquentielle de son activité de brokerage et a souligné la montée en puissance de son pipeline commercial. Pour les investisseurs francophones, RXO reste donc un dossier d’infrastructure logistique légère, exposé à la conjoncture du fret américain mais soutenu par l’échelle, la technologie et l’élargissement des services.