Aucun achat de dirigeant sur les 90 derniers jours. Le dernier, par Kiev Marshall, a été publié le 23 juin 2021.
Ce que font les dirigeants d'Electric Last Mile Solutions, Inc.
Nous disposons encore de très peu de données sur les dirigeants d'Electric Last Mile Solutions, Inc. : la déclaration la plus récente date du 2 décembre 2021. Avec si peu d'éléments, aucune tendance ne se dégage. Source : déclarations de dirigeants (SEC (Form 4)). Les opérations passées ne préjugent pas des performances futures.
Ce score classe l'achat dans son propre marché. Une taille de position n'est suggérée que sur les places de l'univers de stratégie backtesté ; ailleurs, les signaux restent en veille. Pas un conseil en investissement.
Données financières
exercice 2020Exercice clos décembre 2020 · cache
- 53 246 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021466:2
- 1 946 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021466:3
- 5 051 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021466:1
- 48 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021460:1
- 628 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021462:1
- 17 201 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021462:0
- 138 225 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021466:0
- 1 331 titres0Common StockSEC:0001567619-21-021460:0
- 16 423 458 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012733:2
- 233 939 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012733:1
- 22 017 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012729:1
- 5 305 598 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012725:0
- 55 044 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012721:0
- 88 071 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012729:0
- 821 172 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012713:0
- 821 172 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012717:0
- 6 250 000 titres0Common StockSEC:0001213900-21-034839:0
- 42 634 477 titresCommon StockSEC:0001567619-21-012733:0
- 500 000 titres@ 9,845 $US100,0% de son fluxClass A Common StockSEC:0001213900-21-033705:0Sortie canonique : 19 sept. 2021 (T+90)
- 616 250 titres@ 10,00 $US100,0% de son fluxClass A Common StockSEC:0001213900-20-022958:0
20 sur 20 déclarations
À propos de Electric Last Mile Solutions, Inc.
Electric Last Mile Solutions, Inc. (ticker: ELMS) était une société américaine de véhicules électriques commerciaux, cotée sur le marché NASDAQ aux États-Unis (United States) avant sa faillite et sa liquidation. Dans une optique d’analyse sectorielle, l’entreprise appartenait clairement à la thématique du transport et de la logistique, avec un positionnement centré sur les véhicules utilitaires électriques destinés aux usages de livraison du dernier kilomètre, de flotte urbaine et de services professionnels. La société se présentait comme un acteur “pure play” de l’électrification des véhicules commerciaux, avec l’ambition de concevoir, assembler et personnaliser des solutions adaptées aux besoins des opérateurs de transport urbain et des flottes commerciales. Selon ses communications réglementaires, ELMS avait été créée dans cette logique industrielle et avait lancé son premier produit, l’Urban Delivery, un véhicule utilitaire électrique de classe 1, avec des déclinaisons orientées vers l’usage routier et urbain. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1784168/000162828021022986/elm-20210930.htm?utm_source=openai))
Sur le plan historique, Electric Last Mile Solutions est issue d’une structure de type SPAC, ancienne Forum Merger III Corporation, puis a adopté son identité opérationnelle ELMS. Son siège était situé à Troy, dans le Michigan, aux États-Unis, ce qui la plaçait au cœur d’un bassin industriel automobile traditionnel. L’entreprise a cherché à se différencier par un ciblage précis du segment “last mile”, marché structurellement porté par la croissance du e-commerce, la décarbonation des flottes et les contraintes de livraison en zones urbaines. Elle visait notamment les clients professionnels à la recherche de véhicules plus simples à exploiter, avec un coût d’usage potentiellement plus bas et une motorisation électrique adaptée aux trajets courts et répétés. ([cbinsights.com](https://www.cbinsights.com/company/electric-last-mile-solutions?utm_source=openai))
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En termes de position concurrentielle, ELMS évoluait dans un environnement très concurrentiel face à des constructeurs historiques et à une vague de start-up EV également positionnées sur les utilitaires légers. Son intérêt stratégique résidait dans la combinaison d’un produit dédié, d’un discours commercial orienté rendement opérationnel et d’une promesse de spécialisation sur le dernier kilomètre. Toutefois, comme d’autres jeunes acteurs EV cotés via SPAC, la société a subi des tensions de gouvernance, de financement et de crédibilité industrielle. En juin 2022, ELMS a annoncé son intention de déposer le bilan sous le régime Chapter 7, avec une liquidation de ses actifs, après des difficultés opérationnelles et un examen de ses offres, plans de production et processus de certification. ([cnbc.com](https://www.cnbc.com/2022/06/13/ev-start-up-electric-last-mile-solutions-to-declare-bankruptcy.html?utm_source=openai))
Pour les investisseurs francophones, ELMS illustre surtout un cas de rupture dans l’univers des véhicules électriques commerciaux aux États-Unis. La société n’est plus un dossier de croissance opérationnelle classique, mais un ancien émetteur NASDAQ dont l’historique reste pertinent pour suivre les précédents de gouvernance, de financement et d’insider transactions via les formulaires SEC. En pratique, son intérêt de marché est aujourd’hui davantage historique et documentaire que fondamental. ([secform4.com](https://www.secform4.com/insider-trading/1784168.htm?utm_source=openai))