Daimler Truck Holding AG: déclarations d'initiés · Allemagne · BaFin

À propos de Daimler Truck Holding AG

Daimler Truck Holding AG est l’un des principaux constructeurs mondiaux de véhicules industriels, coté à Xetra/Frankfurt (DAX/MDAX/SDAX) en Germany. Le groupe est issu de la scission de l’ancienne activité poids lourds de Daimler et s’est imposé comme un pure player des véhicules commerciaux, avec un siège à Leinfelden-Echterdingen, près de Stuttgart. Sa plateforme industrielle couvre plusieurs marques reconnues et complémentaires, notamment Mercedes-Benz Trucks en Europe et sur certains marchés internationaux, Freightliner et Western Star en Amérique du Nord, Thomas Built Buses dans les autobus scolaires et véhicules spécialisés, Daimler Buses, BharatBenz en Inde, ainsi que des activités liées aux services financiers et aux technologies de mobilité et de propulsion. ([daimlertruck.com](https://www.daimlertruck.com/en/newsroom)) Son histoire s’inscrit dans l’héritage centenaire de Daimler dans l’automobile et le poids lourd, mais la société cotée Daimler Truck Holding AG opère aujourd’hui comme entité autonome axée sur le marché mondial des camions et des bus. L’entreprise adresse les segments des camions légers, moyens et lourds, des bus urbains et interurbains, des châssis, des services après-vente, du financement et des solutions de transport à moindre émission. Cette diversification par région et par marque lui permet de servir des besoins très différents, depuis les flottes de longue distance en Amérique du Nord jusqu’aux marchés européens, asiatiques et émergents. ([daimlertruck.com](https://www.daimlertruck.com/en/newsroom)) D’un point de vue concurrentiel, Daimler Truck fait partie des leaders mondiaux du secteur, aux côtés d’autres grands fabricants internationaux de véhicules industriels. Sa force réside dans l’étendue de sa gamme, la profondeur de son réseau de distribution et de services, ainsi que dans sa capacité d’innovation sur les motorisations alternatives. Le groupe a récemment mis en avant le NextGenH2 Truck Mercedes-Benz, avec une petite série prévue à partir de fin 2026, ce qui souligne son positionnement sur l’hydrogène et la décarbonation du transport routier lourd. ([daimlertruck.com](https://www.daimlertruck.com/en/newsroom/pressrelease/53330597)) Parmi les faits marquants récents, le groupe a publié un début d’exercice 2026 robuste sur les commandes, en confirmant ses objectifs annuels, tandis qu’il a également présenté l’intégration prévue de Mitsubishi Fuso et Hino dans une nouvelle holding cotée au Japon, dossier stratégique susceptible de remodeler son exposition asiatique. En parallèle, Daimler Truck a maintenu une communication régulière sur ses perspectives de volumes, ses flux de trésorerie et ses programmes d’efficacité, ce qui reste central pour l’analyse boursière du titre DTG.DE. Comme toute société cotée en Germany, elle est aussi soumise aux obligations de communication de BaFin, notamment pour les director dealings au titre de l’article 19 MAR. ([daimlertruck.com](https://www.daimlertruck.com/en/newsroom/pressrelease/daimler-truck-with-strong-order-intake-in-q1-reaffirming-2026-full-year-outlook-and-paving-the-way-for-volume-recovery-53456905?utm_source=openai))