Aucun achat de dirigeant sur les 90 derniers jours. Le dernier a été publié le 13 déc. 2024.
Voici l'activité boursière des dirigeants d'Archer Aviation Inc., telle que publiée via SEC (Form 4), société du secteur Industrie établie à San José, États-Unis. Depuis le 18 octobre 2025, 17 dirigeants ont déposé 77 déclarations.
Aucun achat en bourse n'est à signaler ; les déclarations font état de 20 ventes pour 4,5 M€ par 6 dirigeants. Les totaux excluent 1 déclaration sans montant publié. C'est Muniz Thomas Paul qui a déclaré la plus grosse vente, 851 k€, le 6 janvier 2026.
En général, une opération est publiée en médiane 3 jours après avoir eu lieu. À titre de comparaison, la SEC accorde deux jours ouvrés pour déposer un formulaire 4. Un dirigeant peut vendre pour bien des raisons sans lien avec les perspectives de la société, de la fiscalité à la succession.
Sur les 5 458 sociétés suivies sur sa place de cotation, la médiane est de 22 déclarations ; avec 77 déclarations, cet émetteur se situe au-dessus. Nos archives sur Archer Aviation Inc. remontent à 2021, avec au total 22 achats et 66 ventes en bourse. Dans son dernier rapport annuel déposé auprès de la SEC (10-K, exercice clos le 31 décembre 2025), la société a publié un chiffre d'affaires de 300 000 USD et un résultat net de -618,2 M USD.
Pour comparer au sein du même secteur, voir les achats de dirigeants enregistrés chez Tennant Co et Butler National Corp. Cette synthèse repose uniquement sur les déclarations du flux SEC (Form 4) et ne préjuge pas de l'évolution du cours.
+5 autres dirigeants
L'entrée est la clôture du lendemain de la publication, premier cours accessible à un lecteur. Cours dans la devise de cotation. Les variations passées ne préjugent pas de l'avenir.
Les analystes notent Archer Aviation Inc. Achat (haussier), sur la base de 9 analystes. Objectif de cours moyen : 10,89 $US.
Ce score classe l'achat dans son propre marché. Une taille de position n'est suggérée que sur les places de l'univers de stratégie backtesté ; ailleurs, les signaux restent en veille. Pas un conseil en investissement.
Exercice clos décembre 2025 · cache
25 sur 313 déclarations
Archer Aviation Inc. est un développeur américain de mobilité aérienne avancée, coté au NYSE sous le ticker ACHR (United States). Son activité est centrée sur la conception, la certification et la commercialisation d’aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), avec pour produit phare l’appareil Midnight. Fondée en 2018 et basée à San Jose, en Californie, la société s’inscrit dans la nouvelle génération de transport aérien urbain, à mi-chemin entre l’aéronautique, le transport de passagers et les technologies propres. Son positionnement repose sur l’idée de proposer des trajets courts, rapides et faiblement émetteurs, d’abord sur des marchés pilotes avant un déploiement plus large. ([investors.archer.com](https://investors.archer.com/news/news-details/2026/Archer-Announces-Fourth-Quarter-and-Full-Year-2025-Results-US-and-UAE-Air-Taxi-Pilot-Programs-On-Track-for-2026/default.aspx?utm_source=openai))
Le modèle d’Archer est encore précommercial, mais il se structure autour de plusieurs lignes de métier: la vente et l’exploitation future d’eVTOL pour le transport de passagers, le développement d’un réseau d’opérations avec partenaires aériens et urbains, ainsi que la montée en puissance d’activités adjacentes comme les systèmes de propulsion électrique et, plus récemment, certaines applications de défense ou de technologies dual-use. L’entreprise travaille sur l’industrialisation de Midnight, la certification FAA, la mise en place d’infrastructures de type vertiports et l’intégration opérationnelle avec des partenaires. ([investors.archer.com](https://investors.archer.com/news/news-details/2025/Archer-Announces-Second-Quarter-Results-Highlighting-Manufacturing-Ramp-Of-Midnight-Aircraft-Ahead-Of-Early-Commercial-Deployments/default.aspx?utm_source=openai))
Sur le plan concurrentiel, Archer fait partie des acteurs de référence de l’eVTOL américain, aux côtés d’autres noms de l’aviation urbaine. Sa différenciation tient à une approche de vertical integration, à son partenariat industriel avec Stellantis, à son ancrage réglementaire aux États-Unis et à sa capacité à fédérer des partenaires de premier plan dans l’aviation commerciale. En 2025-2026, la société a franchi des étapes importantes de développement et de certification, notamment en annonçant être la première société eVTOL à clôturer la phase 3 du processus de certification de type de la FAA. ([investors.archer.com](https://investors.archer.com/news/news-details/2026/Archer-Announces-First-Quarter-2026-Results-Highlighting-Record-FAA-Certification-Progress-With-Initial-US-Operations-Expected-In-2026/?utm_source=openai))
Parmi ses faits marquants récents, Archer a annoncé l’extension de ses essais en vol, avec un vol piloté de 55 miles en août 2025, ainsi que la montée en cadence de la production de Midnight. La société a également sécurisé des jalons commerciaux et stratégiques majeurs, dont le programme Launch Edition avec Abu Dhabi Aviation, son rôle de fournisseur officiel de taxis aériens pour les Jeux olympiques et paralympiques de LA28, et la sélection de partenaires au Texas, en Floride et à New York dans le cadre du programme pilote fédéral eIPP aux États-Unis. Ces éléments renforcent la visibilité du groupe, même si le risque d’exécution reste élevé en raison de la dépendance à la certification, à l’industrialisation et à l’adoption du marché. ([investors.archer.com](https://investors.archer.com/news/news-details/2025/Archer-Unveils-Midnight-Launch-Edition-Commercialization-Program-with-Abu-Dhabi-Aviation-ADA-As-First-Customer-Planning-to-Deploy-Midnight-This-Year/default.aspx?utm_source=openai))
Achats que notre modèle classe actuellement pour la liste des recommandations.
Toutes les recommandationsSiège : San José, États-Unis · Article Wikipédia
Source : Wikidata (CC0).
| Exercice clos | Chiffre d'affaires | Résultat net | BPA dilué | Dépôt |
|---|---|---|---|---|
| déc. 2025 | 300 000 USD | -618,2 M USD | -0,99 USD | 10-K |
| déc. 2024 | n.d. | -536,8 M USD | -1,42 USD | 10-K |
| déc. 2023 | n.d. | -457,9 M USD | -1,69 USD | 10-K |
Montants en USD, tels que déposés (formulaires 10-K, 20-F ou 40-F). Source : SEC EDGAR.