Compagnie des Tramways de Rouen: opérations des mandataires · France · AMF

À propos de Compagnie des Tramways de Rouen

Compagnie des Tramways de Rouen (ISIN FR0000031866, code MLTRA sur Euronext Access) est aujourd’hui une société de portefeuille française historiquement liée à la région rouennaise, mais dont le profil économique est désormais celui d’une holding patrimoniale. Selon son communiqué de résultats 2023 publié en mars 2024, la société « gère un portefeuille de participations » et n’a réalisé aucun chiffre d’affaires au titre de l’exercice, ce qui confirme que son activité opérationnelle ne repose plus sur l’exploitation de transport urbain. Son modèle est essentiellement fondé sur la détention d’actifs financiers et la remontée de produits de participations. Son histoire remonte au XIXe siècle, lorsque la Compagnie des Tramways de Rouen a été créée pour développer le réseau de transport public de la ville. Les sources historiques disponibles situent la mise en service du premier réseau de tramways à Rouen en 1877, avec une extension progressive du réseau et son électrification à partir de 1896. À son apogée, le réseau desservait Rouen et sa périphérie, jouant un rôle important dans l’urbanisation et la mobilité de l’agglomération. Cette filiation historique reste un élément fort de l’identité du titre, même si l’entreprise cotée a profondément évolué depuis l’époque des tramways. Au fil du temps, l’activité de transport a été transférée, absorbée puis rationalisée au sein d’autres structures du groupe. Les publications récentes d’Euronext montrent que la société a été intégrée dans un vaste mouvement de simplification capitalistique au sein de l’écosystème Bolloré. En novembre 2024, Euronext a annoncé la réalisation de la fusion-absorption de Compagnie des Tramways de Rouen par Financière Moncey, ce qui marque la fin de l’existence boursière autonome de CTR. Avant cette absorption, la société se distinguait déjà par une base financière très limitée en termes opérationnels, mais avec une politique de distribution généreuse rapportée à sa taille. Pour 2023, le conseil d’administration a proposé un dividende de 37,5 euros par action, identique à celui de 2022, et le résultat net s’est élevé à 39,8 milliers d’euros. Les données de marché disponibles indiquaient également une cotation sur Euronext Access Paris, une capitalisation relativement modeste et un flottant limité, ce qui en faisait une valeur atypique, davantage patrimoniale que transactionnelle. En résumé, Compagnie des Tramways de Rouen n’est plus un acteur du transport urbain au sens industriel du terme, mais une ancienne société de tramways devenue holding, intégrée au périmètre Bolloré/Financière Moncey avant sa disparition boursière. Son intérêt pour l’investisseur résidait surtout dans son héritage historique, sa structure de portefeuille et sa capacité à distribuer des dividendes, plutôt que dans des activités commerciales ou opérationnelles récurrentes.