过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 Magpiong Jane F. 披露于 2023年12月15日。
Cohen & Steers Infrastructure Fund Inc属于金融与银行行业。其高管的申报经由SEC (Form 4)发布。2025年10月18日至2026年10月18日期间,6位高管共发布了6份申报。
这些申报记录的是授予、行权或转让,而非公开市场上的交易。由于主要取决于薪酬计划,这些操作在此不计入买入。
与所在交易所相比(5,814家公司,中位数19份申报),6份申报的数量低于常态。我们关于Cohen & Steers Infrastructure Fund Inc的记录可追溯至2021年,累计有5笔买入和0笔卖出。
过去一年,Cohen & Steers Infrastructure Fund Inc的高管买入记录为空。从交易发生到出现在SEC (Form 4)的披露中,中位时长为4天。Form 4表格的法定期限为交易后两个工作日。
如需在同一行业内比较,可查看First Guaranty Bancshares, Inc.和BCB Bancorp Inc的高管买入记录。本摘要仅基于SEC (Form 4)的披露信息,不预示股价未来走向。
入场价为披露次日收盘价,即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位;其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财年截至 2025年12月 · cache
11 条申报中的 11 条
Cohen & Steers Infrastructure Fund, Inc. (NYSE: UTF) 是一只专注于上市基础设施资产的美国上市封闭式基金。它由 Cohen & Steers Capital Management 管理,这是一家成立于 1986 年的纽约投资公司,拥有全球办事处网络。UTF 于 2004 年 3 月 30 日推出,旨在通过主要投资基础设施公司发行的证券,实现总回报并侧重于收入。该基金的核心投资范围涵盖实体经济的基石:公用事业、管道、收费公路、机场、铁路、海港和电信公司。这种组合旨在为投资者提供经常性现金流,并接触通常受监管、必不可少且相对难以替代的资产,这支持了该基金作为以收入为导向的基础设施工具的吸引力。
从竞争角度来看,UTF 属于专业封闭式基金领域,其中证券选择、杠杆管理和行业专业知识比单纯的广泛市场贝塔系数更为重要。Cohen & Steers 在实物资产和另类收入策略方面拥有悠久的历史,该基金可以根据投资组合状况将股权敞口与其他创收工具结合起来。UTF 在美国纽约证券交易所上市,使其在寻求上市基础设施敞口的散户和机构投资者中具有很高的知名度。该基金的材料还表明,除了美国之外,其地理分布也具有显著的多样性,随着不同基础设施子行业机会的出现,投资组合敞口可以扩展到欧洲和亚太地区。
近期发展表明其采取了积极的资本管理方法。向美国证券交易委员会提交的截至 2025 年 12 月 31 日的年度报告披露了 2026 年新的股票回购授权,但须符合市场条件和管理层酌情决定,以及 2025 年 9 月宣布并于 2025 年 10 月完成的可转让认股权发行。此次发行筹集了约 353.2 million 美元的总收益,并使基金能够在发行后保持其杠杆状况。截至 2026 年 3 月 31 日,该基金报告的管理资产约为 4.4 billion 美元,持有 299 支证券,每月派发每股 0.1550 美元,年化派息率为 7.19%。这些数字也强调了关键风险特征:UTF 的回报受到杠杆、利率条件和行业估值波动的影响很大。对于国际股票投资者而言,该基金最好被视为围绕基本基础设施特许经营权构建的上市收入解决方案,而不是纯粹的增长型股票授权。
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