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Ninguna compra de directivos en los últimos 90 días. La última, de Johnson Bryan A., se publicó el 02 jun 2022.
Qué hacen los directivos de US Xpress Enterprises Inc
La empresa US Xpress Enterprises Inc pertenece al sector Industria. Las declaraciones de sus directivos se publican a través de SEC (Form 4). Los directivos de US Xpress Enterprises Inc no han declarado nada nuevo en doce meses, y el último registro es del 5 de julio de 2023.
Desde 2018, la base de datos recoge 57 compras y 24 ventas de directivos de la empresa.
Otras empresas del mismo sector en las que nuestras señales detectaron recientemente compras de directivos: Accelevation Holdings Corp. y Tennant Co. Este resumen se basa únicamente en las declaraciones del canal de SEC (Form 4) y no anticipa la evolución de la cotización.
Declaraciones de directivos
229
Umbrales
n/d
Volumen de compra
30 M€
57 oper. · todo el historial
Volumen de venta
72 M€
24 oper. · todo el historial
Esta puntuación clasifica la compra dentro de su propio mercado. Solo se sugiere un tamaño de posición en las bolsas del universo de estrategia backtestado; en los demás mercados, las señales siguen en vigilancia. No es asesoramiento de inversión.
Datos financieros
· cache
Última declaración el 5 de julio de 2023
Declaraciones229 en total
48.991 títulos@ 6,15 US$96.0% de su flujoAccionesSEC:0001008886-23-000174:0
36.707 títulos@ 6,15 US$95.7% de su flujoAccionesSEC:0001008886-23-000175:0
17.291 títulos@ 6,15 US$53.5% de su flujoAccionesSEC:0001008886-23-000172:0
485.020 títulos@ 6,15 US$96.4% de su flujoAccionesSEC:0001008886-23-000171:0
68.680 títulos@ 6,15 US$96.8% de su flujoAccionesSEC:0001008886-23-000173:0
53.331 títulosAccionesSEC:0001008886-23-000170:0
266.652 títulosAccionesSEC:0001008886-23-000169:0
16.667 títulos0AccionesSEC:0001008886-23-000179:0
16.667 títulos0AccionesSEC:0001008886-23-000180:0
16.667 títulos0AccionesSEC:0001008886-23-000181:0
16.667 títulos0AccionesSEC:0001008886-23-000177:0
16.667 títulos0AccionesSEC:0001008886-23-000178:0
16.667 títulos0AccionesSEC:0001008886-23-000176:0
25.000 títulos0AccionesSEC:0001008886-23-000071:0
5000 títulos@ 12,00 US$8.7% de su flujoAccionesSEC:0001008886-23-000033:0
5569 títulos@ 1,64 US$4.7% de su flujoAccionesSEC:0001567619-23-005193:0
53.331 títulosAccionesSEC:0001567619-23-005204:0
66.663 títulosAccionesSEC:0001567619-23-005198:0
33.329 títulosAccionesSEC:0001567619-23-005201:0
178.571 títulos0AccionesSEC:0001567619-23-003968:0
27.211 títulos0AccionesSEC:0001567619-23-003660:0
61.742 títulos0AccionesSEC:0001567619-23-003662:0
51.020 títulos0AccionesSEC:0001567619-23-003666:0
31.888 títulos0AccionesSEC:0001567619-23-003661:0
3904 títulos@ 1,44 US$13.3% de su flujoAccionesSEC:0001567619-23-003663:0
25 de 229 declaraciones
Acerca de US Xpress Enterprises Inc
U.S. Xpress Enterprises, Inc. (símbolo USX) fue una empresa estadounidense de transporte de carga por camión históricamente cotizada en NYSE, pero ya no es una empresa pública independiente después de ser adquirida por Knight-Swift Transportation Holdings en 2023. Para inversores que siguen la actividad de iniciados de Form 4 de la SEC o que buscan analizar el perfil histórico de la empresa, el punto clave es que USX ahora pertenece a la huella operativa de Knight-Swift, por lo que la historia de patrimonio independiente terminó cuando la fusión se cerró. U.S. Xpress fue fundada en 1985 por Max Fuller y Patrick Quinn e inició operaciones de transporte en 1986. La empresa tenía su sede en Chattanooga, Tennessee, Estados Unidos, y construyó su franquicia alrededor del movimiento de carga en el mercado estadounidense. ([usxpress.com](https://www.usxpress.com/u-s-xpress-enterprises-inc-announces-launch-of-initial-public-offering/?utm_source=openai))
Desde una perspectiva de modelo de negocio, U.S. Xpress operaba en tres áreas principales: transporte por carretera, transporte dedicado y corretaje de carga. Los servicios por carretera se enfocaban en movimientos de carga de larga distancia, mientras que el segmento Dedicado servía a grandes cargadores con soluciones de capacidad recurrentes basadas en contrato. El corretaje proporcionaba un complemento de activos ligeros al subcontratar carga a transportistas terceros. Esta mezcla le dio a la empresa un perfil híbrido: intensivo en capital en sus operaciones de flota, pero con una capa adicional de flexibilidad a través de corretaje y logística de contrato. La empresa enfatizó una combinación de flota de tractores moderna, conductores profesionales e iniciativas de gestión de carga habilitadas por tecnología para mejorar la calidad del servicio y la eficiencia operacional. Sus materiales públicos también destacaron iniciativas digitales destinadas a agilizar la cadena de suministro y mejorar la experiencia del conductor. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000923571/000100888623000008/exhibit99.htm?utm_source=openai))
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En términos de posición de mercado, U.S. Xpress se describía a sí misma como uno de los mayores transportistas de carga estadounidenses por ingresos y fue presentada en IPO como el quinto mayor transportista de carga basado en activos del país. Esa escala reflejaba una huella operativa nacional con terminales, patios de depósito, tractores, remolques y una base de conductores considerable sirviendo a clientes principalmente en todo Estados Unidos. Las fortalezas competitivas de la empresa estaban vinculadas a escala, relaciones dedicadas con clientes y adopción de tecnología, mientras que su economía estaba expuesta a volatilidad del ciclo de carga, costos de combustible, reclamaciones de seguros, presión de precios y disponibilidad de mano de obra. ([usxpress.com](https://www.usxpress.com/u-s-xpress-enterprises-inc-announces-launch-of-initial-public-offering/?utm_source=openai))
Un desarrollo reciente importante fue la adquisición por Knight-Swift, anunciada en marzo de 2023 y completada el 1 de julio de 2023, por un valor empresarial de aproximadamente $808 million. Knight-Swift dijo que el acuerdo expandiría su base de ingresos y fortalecería las ofertas de servicios; U.S. Xpress fue entonces integrada en los resultados consolidados de Knight-Swift. Como resultado, USX debe ahora verse como un activo de transporte históricamente cotizado en lugar de un patrimonio NYSE/NASDAQ independiente activo. Para inversores con base en Francia, Bélgica y Suiza, la empresa se analiza mejor como una plataforma de transporte de mercado público anterior que se ha convertido en parte de un grupo de carga más grande de América del Norte. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001492691/000100888623000024/exhibit994.htm?utm_source=openai))
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