Follow the Gaztransport et Technigaz share price and the full directors' dealings record of the company, a listed equity based in France. Shares are quoted on the FR market, under the authority of AMF. Operating in the Industry sector, Gaztransport et Technigaz has logged 23 insider filings. Market capitalisation: €7bn. The latest transaction was disclosed on 17 March 2026 (Cession). Among the most active insiders: karim chapot. Every trade is free.
Analysts rate Gaztransport et Technigaz Buy (bullish), based on 11 analysts. Average price target: €217.09.
Transparent value + quality ranking, distinct from the insider signal.
Fundamental view, insider signal, bull and bear case, synthesis.
AI analysis generation is paused.
23 of 23 declarations
Gaztransport et Technigaz (GTT) es un grupo francés de tecnología e ingeniería especializado en el diseño de sistemas de contención de membrana para el transporte marítimo y el almacenamiento en tierra/mar de gases licuados, especialmente GNL (gas natural licuado). Cotizada en Euronext París bajo el ISIN FR0011726835, la empresa ocupa una posición de referencia mundial en su nicho, respaldada por una sólida cartera de patentes, un gasto sostenido en I+D y un modelo de negocio basado en gran medida en licencias, regalías y servicios de alto valor añadido. Los materiales corporativos de GTT afirman que el grupo proporciona servicios de ingeniería, consultoría, formación, soporte de mantenimiento y diseño técnico, con tecnologías aprobadas por las principales sociedades de clasificación. Los orígenes de la empresa se remontan a la década de 1960, cuando surgieron por separado dos líneas tecnológicas francesas pioneras: Technigaz y Gaztransport. Technigaz fue creada en 1963, mientras que Gaztransport se formó en 1965. Las dos empresas se fusionaron más tarde en 1994 para crear la actual GTT. Esta herencia explica la reputación de larga data de la empresa como especialista en membranas criogénicas y su profundo conocimiento técnico, construido a lo largo de décadas de desarrollo, pruebas y operación en el mundo real de sus sistemas de contención Mark y NO. GTT atiende a varios mercados finales: buques de GNL, unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU), unidades flotantes de licuefacción (FLNG), tanques de almacenamiento en tierra, buques propulsados por GNL, buques de pequeña y mediana escala, y transporte de multigases. Con el tiempo, la empresa ha ampliado su oferta más allá del transporte principal de GNL para incluir aplicaciones de combustible marino y tecnologías para otros gases licuados como etano, GLP y propileno. Esta diversificación encaja tanto con su ADN de ingeniería como con la transición energética más amplia en el transporte marítimo. Comercialmente, GTT mantiene una fuerte presencia internacional, con relaciones a largo plazo con astilleros, armadores, operadores de gas y sociedades de clasificación, principalmente en Asia, pero también en América del Norte, Europa y Oriente Medio a través de su presencia comercial. En el primer trimestre de 2026, el grupo informó de una actividad sólida, incluyendo 32 nuevos pedidos, ingresos de EUR 192.5 millones y una cartera de pedidos de 297 unidades excluyendo GNL como combustible a finales de marzo de 2026, al tiempo que confirmó su previsión para todo el año. Estas cifras destacan la visibilidad del modelo y la resiliencia de la demanda de las tecnologías de GTT. La innovación sigue siendo una de las fortalezas distintivas de GTT: el grupo reveló 68 solicitudes de patentes en 2025 y ocupó el primer lugar entre las empresas francesas de tamaño medio que presentaron patentes según el INPI. Su combinación de liderazgo tecnológico, profundas relaciones con los clientes y una amplia propiedad intelectual convierte a GTT en un actor estratégico en la cadena de valor del GNL y, más ampliamente, en la descarbonización marítima.