过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 Vena Vincenzo J 披露于 2023年12月11日。
Union Pacific Corp：高管交易动态
成立于1969年的Union Pacific Corp归属工业行业。公司董事和高级管理人员通过SEC (Form 4)申报交易。截至2026年10月24日的十二个月内，共提交92份申报，来自8位高管。
公开市场上只出现了卖出，共5笔卖出，合计€793万，由3位高管申报。2026年4月28日由Rocker Kenyatta G公布的卖出金额为€361万，是期内最大的一笔（占市值的0.0025%）。
从交易发生到出现在SEC (Form 4)的披露中，中位时长为2天。第16条规则给予每份Form 4表格两个工作日的提交时间。高管卖出的原因很多，可能与公司前景无关，例如税务或遗产安排。
作为参照，同一交易所的中位公司（共2,023家公司）同期发布了41份申报，而本公司为92份申报。自2006年以来，数据库收录了公司高管的12笔买入和193笔卖出。在向美国证监会提交的最新年报中（10-K，财年截至2025年12月31日），公司公布营收245.10亿 USD，净利润71.38亿 USD，每股股息5.44 USD。
在同一行业，Bolloré SE和Auroora Yhtiöt Oyj近期的高管买入同样出现在我们的信号中。以上数据均来自SEC (Form 4)发布的申报，描述的是过去的情况，不代表未来股价走势，也不构成投资建议。
谁在何时交易
买入卖出内部人买入以来
- +0.4%入场价 US$232.91 · T+365 收盘 US$233.78
- +3.3%入场价 US$195.78 · T+365 收盘 US$202.24
- +61.3%入场价 US$138.57 · T+365 收盘 US$223.47
入场价为披露次日收盘价，即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。
分析师共识：看涨还是看跌？
分析师对 Union Pacific Corp 的评级为买入（看涨），基于 24 位分析师。 平均目标价：US$327.67。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
透明的价值 + 质量排名，独立于内部人交易信号。
财务数据
财年 2025财年截至 2025年12月 · cache
- 2.281 股@ US$278.340.0000% 占市值2.7% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000314:0
- 2.673 股@ US$278.340.0000% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000313:0
- 5.676 股@ US$278.340.0000% 占市值7.5% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000312:0
- 2.222 股@ US$285.780.0000% 占市值2.6% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000271:0
- 5.529 股@ US$285.780.0000% 占市值7.3% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000272:0
- 7.38 股@ US$285.780.0000% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000268:0
- 5.123 股@ US$285.780.0000% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000269:0
- 2.603 股@ US$285.780.0000% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000270:0
- 431 股0股票SEC:0000100885-26-000262:0
- 2.173 股@ US$292.240.0000% 占市值2.7% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000260:0
- 7.955 股@ US$292.240.0000% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000257:0
- 8.212 股@ US$292.240.0000% 占市值0.4% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000256:0
- 5.407 股@ US$292.240.0000% 占市值7.9% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000258:0
- 2.545 股@ US$292.240.0000% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000259:0
- 8.364 股@ US$286.960.0000% 占市值0.4% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000237:0
- 2.213 股@ US$286.960.0000% 占市值2.7% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000235:0
- 8.102 股@ US$286.960.0000% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000236:0
- 5.506 股@ US$286.960.0000% 占市值8.0% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000238:0
- 4.879 股@ US$286.960.0000% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000239:0
- 2.592 股@ US$286.960.0000% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000239:1
- 13.107 股股票SEC:0000100885-26-000183:0
- 7.134 股股票SEC:0000100885-26-000182:0
- 2,991 股@ US$263.960.0004% 占市值27.7% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000176:0
- 2,991 股@ US$263.96100.0% 占其流量股票SEC144:0001950047-26-005544
- 15,531 股@ US$186.110.0017% 占市值20.5% 占其流量股票SEC:0000100885-26-000158:0
2197 条申报中的 25 条
关于 Union Pacific Corp
联合太平洋公司（NYSE: UNP）是美国领先的上市货运铁路运营商之一，拥有基础设施密集型、资产密集型的商业模式。公司总部位于内布拉斯加州奥马哈，其起源可追溯到亚伯拉罕·林肯总统于1862年7月1日签署的《太平洋铁路法案》，该法案创建了最初的联合太平洋公司并启动了横贯大陆的铁路项目。如今，联合太平洋铁路仍然是联合太平洋公司的核心运营子公司，也是北美物流骨干的重要组成部分。（[up.com](https://www.up.com/about-us/history?utm_source=openai)）
联合太平洋的业务集中在美国西部三分之二地区的大规模铁路货运。公司声明其服务于23个州和7,000多个社区，并强调其独特的跨境地位，是唯一一家可通往美国和墨西哥之间所有六个门户的铁路公司。这一足迹赋予了公司在国内制造业流动、农产品运输、多式联运货物、能源相关货物和跨境贸易方面的结构性相关性。（[up.com](https://www.up.com/about-us/?utm_source=openai)）
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其主要运输类别包括农产品、化学品和塑料、工业产品、金属/矿产/林产品、能源和可再生能源、汽车以及多式联运。实际上，联合太平洋运输谷物、食品和冷藏产品、化肥、工业化学品、煤炭、石油产品、风力部件、成品车辆、集装箱以及各种制成品。这种组合有助于分散收入风险，尽管铁路运输量仍与工业活动、商品流动和更广泛的宏观经济状况相关。（[up.com](https://www.up.com/up/customers/index.htm?utm_source=openai)）
从竞争角度来看，联合太平洋是北美最大的铁路公司之一。其护城河来自于网络密度、对西部关键走廊的控制、通往主要西海岸和墨西哥湾沿岸港口的通道，以及铁路在许多大宗和多式联运货物长途运输方面相对于公路运输的效率优势。公司还强调对基础设施、技术和网络扩张的持续投资，以及专注于安全、服务、卓越运营和增长的战略。（[up.com](https://www.up.com/about-us/?utm_source=openai)）
近期发展集中在运营绩效和战略整合。联合太平洋报告了2025年和2026年第一季度的强劲季度业绩，管理层强调了不包括燃油附加费的货运收入增长和运营效率的提高。最重要的战略主线是其与诺福克南方公司的拟议合并，包括近期修订的申请文件和相关的公开披露，这些都突显了美国铁路可能进行变革性合并的潜力。对于投资者而言，UNP提供了对在美国纽约证券交易所上市的高质量运输特许经营权的投资机会，该特许经营权具有防御性基础设施特征和行业整合带来的选择权。（[up.com](https://www.up.com/press-releases/financial/4q25-earnings-announcement-260127?utm_source=openai)）
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