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Proficient Auto Logistics, Inc 股票:股价与高管交易 · 美国

US·市值 US$79.1M零售

过去 90 天内有 4 名内部人买入 €28.1万股票,最近一笔由 Lux Steven F 披露于 2026年9月23日。

Proficient Auto Logistics, Inc:高管交易动态

本页追踪Proficient Auto Logistics, Inc高管申报的每一笔交易(来源:SEC (Form 4))。公司属于零售行业。过去一年(2025年10月22日至2026年10月22日),共有24份申报出自13位高管。

记录显示,4位高管在公开市场进行了6笔买入,金额€33.7万;2位高管进行了5笔卖出,金额€50.4万。买卖相抵后,净额为卖出€16.7万。公开市场买入要按现价、用自有资金支付,这一点有别于作为薪酬获得的股份。在买入一方,申报人包括3位高级管理人员和1位首席财务官。有一笔交易规模突出:Skiadas John的一笔卖出,金额€26.2万,于2025年11月21日披露。

在其交易所跟踪的3,171家公司中,中位数为24份申报;本公司为24份申报,恰好等于这一水平。完整历史始于2024年,共计15笔买入、8笔卖出。根据10-K年报,截至2025年12月31日的财年净利润为-3602.0万 USD。

在30天的窗口内,有4笔买入与另一位高管的买入时间重合。当几位高管在几周之内相继买入时,分析人士称之为集群信号。最近一笔公开市场买入于2026年9月23日公布,距今46天。一般而言,一笔交易从发生到公布的中位间隔为2天。在美国,内部人须在交易后两个工作日内提交Form 4表格。

在同一行业,Rusta AB (publ)和Puuilo Oyj近期的高管买入同样出现在我们的信号中。以上数据均来自SEC (Form 4)发布的申报,描述的是过去的情况,不代表未来股价走势,也不构成投资建议。

高管申报
45
持股线
暂无
买入金额
€153万
15 笔 · 全部历史
卖出金额
€102万
8 笔 · 全部历史

谁在何时交易

买入卖出
Amy F. Rice3 笔买入2 笔卖出
Skiadas John4 笔卖出
Rohit Lal3 笔买入
Richard D. Odell2 笔卖出
Bradley J. Wright1 笔买入
Steven F. Lux1 笔买入

内部人买入以来

  • 披露于 2026年8月14日 · 86 天前 · €18.8万
    -16.0%
    入场价 US$5.89 · T+30 收盘 US$4.95
  • 披露于 2026年8月14日 · 86 天前 · €4,788
    -16.0%
    入场价 US$5.89 · T+30 收盘 US$4.95
  • 披露于 2026年8月14日 · 86 天前 · €1.9万
    -16.0%
    入场价 US$5.89 · T+30 收盘 US$4.95

入场价为披露次日收盘价,即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。

分析师共识:看涨还是看跌?

分析师对 Proficient Auto Logistics, Inc 的评级为买入(看涨),基于 3 位分析师。 平均目标价:US$10.33。

该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位;其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。

基本面评分
在 26,914 家已排名公司中位列第 20,973
32.3
评分 / 100
价值
51
质量
13
FCF 收益率35%
盈利收益率-43%
EV/EBITDA·
ROE-13%
毛利率9.2%
净利率-8.4%
负债/EBITDA·
支柱2/3

透明的价值 + 质量排名,独立于内部人交易信号。

财务数据

财年 2025

财年截至 2025年12月 · cache

US$2.82
分析师一致预期
3 位分析师
买入
US$9.00目标价 US$10.33(+266%)US$12.00
利润表
营业收入US$430.4M
毛利US$39.4M9% 利润率
EBITDAUS$2.7M1% 利润率
净利润-US$36M-9.9% 利润率
估值
PER (forward)6.0x
P/Book0.3x
贝塔1.31
资产负债与现金
市值US$79.1M
总负债US$87.3M
自由现金流US$29.3M
负债 / 股东权益27%
盈利能力与股权结构
ROE-13.0%
ROA-2.0%
内部人持股 %14.2%
机构持股 %71.1%
最新申报日期:2026年9月23日
申报45 总计
  • ▲
    董事高管
    24,060 USD26SEC
    6,000 股@ US$4.010.027% 占市值100.0% 占其流量股票SEC:0001213900-26-102629:0
    标准退出:2026年12月20日 (T+90)
  • ◇
    高级管理人员高管
    0SEC
    21,555 股0股票SEC:0001213900-26-092588:0
  • ▼
    高级管理人员高管
    32,583 USD25SEC
    5,808 股@ US$5.610.031% 占市值38.0% 占其流量股票SEC:0001213900-26-092588:1
  • ●
    高级管理人员高管
    32,605 USD25来源
    5,808 股@ US$5.61380.031% 占市值38.0% 占其流量股票SEC144:0001972481-26-000265
  • ▲
    董事高管
    217,200 USD50SEC
    40,000 股@ US$5.430.21% 占市值64.5% 占其流量股票SEC:0001213900-26-090367:0
    标准退出:2026年11月11日 (T+90)
  • ▲
    董事高管
    55,300 USD45SEC
    10,000 股@ US$5.530.053% 占市值16.4% 占其流量股票SEC:0001213900-26-090367:1
    标准退出:2026年11月12日 (T+90)
  • ▲
    高级管理人员高管
    5,522 USD35SEC
    995 股@ US$5.550.0053% 占市值6.5% 占其流量股票SEC:0001213900-26-090365:0
    标准退出:2026年11月11日 (T+90)
  • ▲
    首席财务官高管
    22,200 USD48SEC
    4,000 股@ US$5.550.021% 占市值25.7% 占其流量股票SEC:0001213900-26-090366:0
    标准退出:2026年11月11日 (T+90)
  • ●
    董事高管
    5M USD19来源
    750,000 股@ US$6.01592.29% 占市值95.8% 占其流量股票SEC144:0001972481-26-000179
  • ◇
    董事高管
    0SEC
    1,903 股0股票SEC:0001213900-26-058043:0
  • ◇
    董事高管
    0SEC
    9,481 股0股票SEC:0001213900-26-058034:0
  • ◇
    首席执行官高管
    0SEC
    161,670 股0股票SEC:0001213900-26-058038:0
  • ◇
    董事高管
    0SEC
    9,135 股0股票SEC:0001213900-26-058037:0
  • ◇
    董事高管
    0SEC
    9,135 股0股票SEC:0001213900-26-058036:0
  • ◇
    首席财务官高管
    0SEC
    29,444 股0股票SEC:0001213900-26-058041:0
  • ◇
    董事高管
    0SEC
    9,135 股0股票SEC:0001213900-26-058039:0
  • ◇
    董事高管
    0SEC
    9,135 股0股票SEC:0001213900-26-058035:0
  • ◇
    董事高管
    0SEC
    9,135 股0股票SEC:0001213900-26-058033:0
  • ●
    董事高管
    0SEC
    208,866 股0股票SEC:0001213900-26-036459:0
  • ▲
    董事高管
    63,800 USD13SEC
    10,000 股@ US$6.3819.1% 占其流量股票SEC:0001213900-26-029115:0
    标准退出:2026年6月14日 (T+90)
  • ▼
    董事高管
    132,892 USD11SEC
    18,270 股@ US$7.27382.8% 占其流量股票SEC:0001213900-25-114346:0
  • ▼
    董事高管
    48,789 USD11SEC
    6,620 股@ US$7.371.0% 占其流量股票SEC:0001213900-25-113777:1
  • ▼
    董事高管
    301,674 USD12SEC
    41,100 股@ US$7.346.0% 占其流量股票SEC:0001213900-25-113777:2
  • ▼
    董事高管
    65,170 USD11SEC
    9,010 股@ US$7.23311.4% 占其流量股票SEC:0001213900-25-113777:0
  • ▼
    高级管理人员高管
    47,702 USD19SEC
    6,100 股@ US$7.8235.6% 占其流量股票SEC:0001213900-25-077915:1

45 条申报中的 25 条

关于 Proficient Auto Logistics, Inc

Proficient Auto Logistics, Inc. (NASDAQ: PAL) 是一家总部位于美国、专注于成品车运输的专业汽车物流公司。其核心业务是沿着供应链运输新车和二手车,从汽车生产厂和海运港口到铁路枢纽、配送点、经销商和其他终端市场客户。PAL 总部位于美国佛罗里达州杰克逊维尔,作为一个全国性的成品车物流平台运营,拥有广泛的北美覆盖范围和与汽车生态系统内的嵌入式关系。

该公司以目前的形式而言,仍是一个相对较新的上市实体。Proficient Auto Logistics 于2024年5月通过首次公开募股启动,通过将几家历史悠久的区域汽车运输业务整合到一个全国性网络中而建立。这种结构在战略上很重要:成品车运输市场往往会奖励规模、地理密度、运营可靠性和长期客户整合。PAL 的成立旨在通过将运力、码头覆盖范围和客户关系整合到一个上市平台下,以获取这些优势。

展开全文收起

从竞争角度来看,PAL 将自己定位为北美地区较大的汽车运输供应商之一。该公司强调其规模、地理广度以及与主要原始设备制造商 (OEM)(包括全球汽车制造商和电动汽车生产商)、汽车经销商、拍卖行、租车公司和租赁服务提供商的深厚关系。其服务范围涵盖全方位的汽车运输和物流解决方案,重点是将成品车运入美国并在美国境内运输。在一个服务一致性、安全性以及车队利用率至关重要的行业中,PAL 的竞争优势与网络效率、客户保留以及顺利整合收购的能力息息相关。

该公司的总部和运营足迹战略性地位于主要工厂、港口和铁路枢纽附近,支持高效的车辆流动和可扩展的增长。PAL 还强调卓越运营和技术赋能的执行力是其长期价值主张的一部分。这种定位对投资者很重要,因为该业务受到汽车生产周期、OEM 分配决策和更广泛的货运市场条件的影响,这使得执行质量和客户多元化尤为重要。

近期企业发展凸显了持续的整合战略。2025年4月,PAL 宣布收购 Brothers Auto Transport,该交易旨在扩大车队运力并加强现有的 OEM 关系。最近,该公司披露了2026年第一季度更新和首次15 million美元的股票回购授权,这表明了对业务的信心以及对股东回报的更强关注。总体而言,Proficient Auto Logistics 为投资者提供了一个在美国纳斯达克上市的专业物流平台,其增长由规模建设、收购整合以及在成品车供应链中的专注角色驱动。