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Penske Automotive Group, Inc. 标志

Penske Automotive Group, Inc. 股票:股价与高管交易 · 美国

US·市值 US$13.9B零售与商贸

过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 THOMPSON H BRIAN 披露于 2018年5月21日。

Penske Automotive Group, Inc.:高管交易动态

Penske Automotive Group, Inc.属于零售与商贸行业,创立于1990年。其高管的申报经由SEC (Form 4)发布。过去一年(2025年11月8日至2026年11月8日),共有19份申报出自12位高管。

公开市场上只出现了卖出,共1笔卖出,合计€29.2万,由1位高管申报。有一笔交易规模突出:Hulgrave Michelle的一笔卖出,金额€29.2万,于2025年11月25日披露。

在其交易所跟踪的2,044家公司中,中位数为41份申报;本公司为19份申报,低于这一水平。回溯至覆盖起点2006年,高管共申报39笔买入和129笔卖出。在向美国证监会提交的最新年报中(10-K,财年截至2025年12月31日),公司公布营收318.08亿 USD,净利润9.35亿 USD,每股股息5.18 USD。

通过SEC (Form 4),交易与发布之间的中位间隔为2天。Form 4表格的法定期限为交易后两个工作日。高管卖出的原因很多,可能与公司前景无关,例如税务或遗产安排。

同一行业中,我们的信号近期也捕捉到以下公司的高管买入:Harvia Oyj和Rusta AB (publ)。以上数据均来自SEC (Form 4)发布的申报,描述的是过去的情况,不代表未来股价走势,也不构成投资建议。

高管申报
623
持股线
暂无
买入金额
€2亿
39 笔 · 全部历史
卖出金额
€2亿
129 笔 · 全部历史

谁在何时交易

买入卖出
Michelle Hulgrave3 笔卖出
Roger S. Penske2 笔卖出
Shane M. Spradlin2 笔卖出
Barr John1 笔卖出
Claude H. Denker III1 笔卖出
Greg C. Smith1 笔卖出

另有 3 位内部人

内部人买入以来

  • 披露于 2018年5月21日 · 3093 天前 · €16.5万
    -8.2%
    入场价 US$47.80 · T+365 收盘 US$43.90
  • 披露于 2017年10月23日 · 3303 天前 · €4220万
    +0.4%
    入场价 US$45.97 · T+365 收盘 US$46.14
  • 披露于 2016年9月12日 · 3709 天前 · €731万
    -8.7%
    入场价 US$49.14 · T+365 收盘 US$44.86

入场价为披露次日收盘价,即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。

分析师共识:看涨还是看跌?

分析师对 Penske Automotive Group, Inc. 的评级为持有(中性),基于 7 位分析师。 平均目标价:US$210.57。

该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位;其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。

基本面评分
在 26,911 家已排名公司中位列第 14,485
49.3
评分 / 100
价值
58
质量
40
FCF 收益率4.7%
盈利收益率6.7%
EV/EBITDA13.3x
ROE16%
毛利率16%
净利率2.9%
负债/EBITDA5.1x
支柱2/3

透明的价值 + 质量排名,独立于内部人交易信号。

财务数据

财年 2025

财年截至 2025年12月 · cache

US$212.22
分析师一致预期
7 位分析师
持有
US$210.00目标价 US$210.57(-1%)US$212.00
利润表
营业收入US$31.8B
毛利US$5.2B16% 利润率
EBITDAUS$1.7B5% 利润率
净利润US$935.4M2.8% 利润率
估值
PER (trailing)14.9x
PER (forward)15.1x
P/Book2.4x
贝塔0.91
资产负债与现金
市值US$13.9B
总负债US$8.7B
自由现金流US$650.5M
负债 / 股东权益161%
盈利能力与股权结构
ROE15.8%
ROA4.2%
内部人持股 %21.2%
机构持股 %80.8%
最新申报日期:2026年6月2日
申报623 总计
  • ●
    高级管理人员高管
    257,697 USD19来源
    1,500 股@ US$171.79810.0021% 占市值100.0% 占其流量股票SEC144:0001950047-26-005483
  • ◆
    高级管理人员高管
    0SEC
    4,992 股股票SEC:0001628280-26-017355:0
  • ◆
    高级管理人员高管
    0SEC
    4,992 股股票SEC:0001628280-26-017354:0
  • ◆
    总裁高管
    0SEC
    9,984 股股票SEC:0001628280-26-017352:0
  • ◆
    首席执行官高管
    0SEC
    39,935 股股票SEC:0001628280-26-017351:0
  • ◆
    首席财务官高管
    0SEC
    4,992 股股票SEC:0001628280-26-017350:0
  • ◆
    高级管理人员高管
    0SEC
    4,994 股股票SEC:0001628280-26-012598:0
  • ◆
    首席财务官高管
    0SEC
    4,994 股股票SEC:0001628280-26-012595:0
  • ◆
    高级管理人员高管
    0SEC
    4,994 股股票SEC:0001628280-26-012592:0
  • ◆
    总裁高管
    0SEC
    9,987 股股票SEC:0001628280-26-012590:0
  • ◆
    首席执行官高管
    0SEC
    39,949 股股票SEC:0001628280-26-012588:0
  • ◆
    董事高管
    0SEC
    1,488 股0股票SEC:0001628280-25-057946:0
  • ◆
    董事高管
    0SEC
    1,488 股0股票SEC:0001628280-25-057943:0
  • ◆
    董事高管
    0SEC
    1,364 股0股票SEC:0001628280-25-057938:0
  • ◆
    董事高管
    0SEC
    1,488 股0股票SEC:0001628280-25-057948:0
  • ◆
    董事高管
    0SEC
    1,488 股0股票SEC:0001628280-25-057945:0
  • ◆
    董事高管
    0SEC
    1,801 股0股票SEC:0001628280-25-057940:0
  • ▼
    首席财务官高管
    336,350 USD21SEC
    2,100 股@ US$160.166920.5% 占其流量股票SEC:0001628280-25-053998:0
  • ●
    总裁高管
    0SEC
    943 股0股票SEC:0001628280-25-053841:0
  • ▼
    董事高管
    300,028 USD30SEC
    1,604 股@ US$187.0513.8% 占其流量股票SEC:0001019849-25-000117:0
  • ▼
    董事高管
    289,907 USD31SEC
    1,604 股@ US$180.7448.9% 占其流量股票SEC:0001019849-25-000114:0
  • ▼
    首席财务官高管
    200,806 USD35SEC
    1,100 股@ US$182.550512.1% 占其流量股票SEC:0001019849-25-000115:0
  • ▼
    高级管理人员高管
    552,904 USD13SEC
    3,000 股@ US$184.301416.6% 占其流量股票SEC:0001019849-25-000109:0
  • ▼
    高级管理人员高管
    527,705 USD25SEC
    3,158 股@ US$167.100916.2% 占其流量股票SEC:0001019849-25-000081:0
  • ▼
    董事高管
    247,148 USD14SEC
    1,529 股@ US$161.6429.9% 占其流量股票SEC:0001019849-25-000075:0

623 条申报中的 25 条

关于 Penske Automotive Group, Inc.

Penske Automotive Group, Inc. (NYSE: PAG) 是一家总部位于美国密歇根州布隆菲尔德希尔斯的多元化交通服务和零售分销公司。该公司被广泛认为是领先的汽车和商用卡车零售商之一,其商业模式结合了新车和二手车零售、金融和保险、零部件和服务、碰撞维修以及商用卡车分销。对于投资者而言,PAG完全属于专业分销领域,但其售后业务具有显著的经常性收入层,有助于在整个周期内支持盈利质量。([penskeautomotive.com](https://www.penskeautomotive.com/about/?utm_source=openai))

PAG通过与Penske品牌相关的长期增长战略建立起来,该战略结合了有机执行、收购和投资组合优化。该集团运营着广泛的零售汽车网点和二手车中心网络,同时还分销商用卡车。其业务范围遍及美国、英国和选定的欧洲大陆市场,这使得该公司作为一家在美国上市的汽车零售商,具有异常国际化的特征。这种地域组合,加上在多个市场专注于高端品牌,有助于PAG区别于更纯粹的国内同行。([penskeautomotive.com](https://www.penskeautomotive.com/about/?utm_source=openai))

展开全文收起

公司的竞争地位主要基于三个优势:品牌组合质量、规模以及不断增长的服务和零部件业务。PAG拥有多个高端和豪华品牌特许经营权,这些特许经营权通常能支持更高的单位毛利润和更富裕的客户群。其售后业务具有战略重要性,因为它们比单纯的汽车销售产生更稳定、经常性的现金流。另一个显著特点是PAG持有Penske Transportation Solutions 28.9%的股权,后者是一个大型北美交通解决方案平台,将集团的业务范围扩展到汽车零售之外。([penskeautomotive.com](https://www.penskeautomotive.com/about/?utm_source=openai))

近期发展突显了公司积极的投资组合管理和运营势头。2026年2月,PAG报告2025财年收入为31.8 billion美元,净收入同比略有下降,同时强调了全年零售汽车服务和零部件收入及毛利润创历史新高。管理层还指出,过去两年剥离了几家非战略性经销商,并宣布收购丰田和雷克萨斯经销商,预计将增加可观的年化收入。2026年4月,公司报告第一季度业绩显示服务和零部件业务持续强劲,整体运营表现稳健。对于市场参与者而言,PAG代表着一家在美国纽约证券交易所上市的成熟、由收购驱动的零售商,其周期性风险通过显著的服务主导型盈利基础得以平衡。([investors.penskeautomotive.com](https://investors.penskeautomotive.com/news/news-details/2026/PENSKE-AUTOMOTIVE-GROUP-REPORTS-FOURTH-QUARTER-AND-FULL-YEAR-2025-RESULTS/default.aspx?utm_source=openai))

同行业近期入选信号

我们的模型当前为推荐列表排序的买入。

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