过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 Robinson Eric Brandon 披露于 2025年6月27日。
New Horizon Aircraft Ltd.：高管交易动态
本页追踪New Horizon Aircraft Ltd.高管申报的每一笔交易（来源：SEC (Form 4)）。公司属于国防与航空航天行业。自2025年10月24日以来，13位高管已提交29份申报。
这些申报均不是简单的公开市场买入或卖出，而是股份授予、期权行权及其他变动。这类操作大多属于薪酬安排，作为信号的分量弱于公开市场交易。
过去一年，New Horizon Aircraft Ltd.的高管买入记录为空。从交易发生到出现在SEC (Form 4)的披露中，中位时长为5天。Form 4表格的法定期限为交易后两个工作日。
在其交易所跟踪的3,167家公司中，中位数为24份申报；本公司为29份申报，高于这一水平。从2024年起的全部记录中，共有56笔买入和39笔卖出。根据10-K年报，截至2026年5月31日的财年净利润为-3309.6万 CAD。
数据来源：高管申报（SEC (Form 4)）。过往交易不代表未来收益。
谁在何时交易
买入卖出内部人买入以来
- +15.2%入场价 US$1.71 · T+365 收盘 US$1.97
- +15.2%入场价 US$1.71 · T+365 收盘 US$1.97
- +15.2%入场价 US$1.71 · T+365 收盘 US$1.97
入场价为披露次日收盘价，即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。
分析师共识：看涨还是看跌？
分析师对 New Horizon Aircraft Ltd. 的评级为强烈买入（看涨），基于 4 位分析师。 平均目标价：US$8.46。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2026财年截至 2026年5月 · cache
- 14,145 股0股票SEC:0002099647-26-000002:0
- 7,388 股0股票SEC:0002008217-26-000003:0
- 15,210 股0股票SEC:0001878376-26-000003:0
- 9,614 股0股票SEC:0002008415-26-000003:0
- 91,190 股股票TSXSEDI:4753238
- 38,478 股业绩股票单位TSXSEDI:4753237
- 91,190 股业绩股票单位TSXSEDI:4753236
- 91,190 股股票TSXSEDI:4753125
- 37,478 股业绩股票单位TSXSEDI:4753123
- 91,190 股业绩股票单位TSXSEDI:4753120
- 72,952 股股票TSXSEDI:4753115
- 30,782 股业绩股票单位TSXSEDI:4753114
- 72,952 股业绩股票单位TSXSEDI:4753112
- 155,375 股股票TSXSEDI:4753110
- 52,093 股业绩股票单位TSXSEDI:4753109
- 155,375 股业绩股票单位TSXSEDI:4753108
- 129,668 股股票SEC:0002007928-26-000003:0
- 207,468 股股票SEC:0001879194-26-000003:0
- 103,734 股股票SEC:0002008400-26-000003:0
- 103,734 股股票SEC:0002008126-26-000003:0
- 52,093 股@ US$3.680.17% 占市值13.5% 占其流量股票SEC:0001879194-26-000003:1
- 30,782 股@ US$3.680.10% 占市值61.9% 占其流量股票SEC:0002008400-26-000003:1
- 26,047 股@ US$3.680.087% 占市值16.7% 占其流量股票SEC:0002008126-26-000003:1
- 38,478 股@ US$3.680.13% 占市值43.3% 占其流量股票SEC:0002007928-26-000003:1
- 13,482 股@ CA$2.565950.3% 占其流量股票TSXSEDI:4659539
185 条申报中的 25 条
关于 New Horizon Aircraft Ltd.
New Horizon Aircraft Ltd. (NASDAQ: HOVR) 是一家在美国纳斯达克市场交易的航空航天公司，其运营重心位于加拿大。对于法国、比利时和瑞士的投资者而言，这是一个高度投机的微型股增长故事，而非成熟的工业平台。该公司在其企业通讯中将自己定位为 Horizon Aircraft，并正在开发 Cavorite X7，这是一种混合电动垂直起降 (VTOL) 飞机，旨在以机翼飞行完成大部分任务，而不是在整个航程中依赖垂直升力。因此，其业务专注于先进空中机动领域的一个利基市场，结合了航空航天工程、推进创新和认证驱动的开发风险。该公司的主要营业地址位于加拿大安大略省林赛，这对于可能认为纳斯达克上市意味着纯粹以美国为基础的工业足迹的投资者来说很重要。
New Horizon Aircraft 的创立旨在满足对先进空中机动解决方案的新兴需求，其技术路线图以全尺寸原型的设计、组装和测试为中心。公司目前的努力集中在 Cavorite X7 项目上，管理层将其描述为同类首批混合电动垂直起降飞机之一。对于一家早期航空航天开发商而言，其预期的市场应用广泛：医疗后送任务、消防、救灾、远程医疗运输、军事行动，随后是货物运输、商务旅行和空中出租车服务。这种多用途定位具有重要的战略意义，因为它为该平台提供了比纯城市空中交通概念更广泛的商业机会。
展开全文收起
从竞争角度来看，HOVR 在一个由资金更雄厚的竞争对手和项目组成的领域中运营，这些项目通常在认证和工业化方面进展更远。该公司的混合电动方法和机翼飞行模式可能比在任务期间完全依赖动力升力的设计提供实际优势。然而，核心投资案例仍然是执行：将有前景的飞机概念转化为可认证、可制造和可商业部署的产品。换句话说，机会是真实的，但技术、监管和资本密集型风险也同样真实。
公司近期发展主要集中在进展和融资方面。2026 年 1 月，Horizon Aircraft 表示已在全尺寸 Cavorite X7 上取得了有意义的开发进展，预计首个原型机将于 2026 年组装，初步测试目标定于 2027 年初。2026 年 5 月，该公司宣布完成注册直接发行，筹集了约 20 million 美元的总收益，这些资金旨在加速 Cavorite X7 的开发，支持营运资金并用于一般公司用途。对于投资者而言，这既突显了势头，也突显了依赖性：New Horizon Aircraft 仍然是一个在纳斯达克上市、美国可及的航空航天故事，其估值可能受原型里程碑、认证进展、现金流和公司在不过度稀释的情况下为自身融资的能力所驱动。
