过去 90 天内有 1 名内部人买入 €3.8万股票，最近一笔由 Pfänder, Dr. Ottmar 披露于 2026年9月03日。
MTU Aero Engines AG：高管交易动态
MTU Aero Engines AG属于国防与航空航天行业，创立于1934年。其高管的申报经由BaFin发布。自2025年10月22日以来，4位高管已提交11份申报。
期内没有高管在市场上卖出股份，申报列出的是4位高管的11笔买入，合计€64.5万。公开市场买入要按现价、用自有资金支付，这一点有别于作为薪酬获得的股份。参与买入的有4位高级管理人员等。有一笔交易规模突出：Bußmann, Dr. Johannes的一笔买入，金额€14.6万，于2026年3月6日披露，占市值的0.0007%。
在其交易所跟踪的288家公司中，中位数为5份申报；本公司为11份申报，高于这一水平。我们关于MTU Aero Engines AG的记录可追溯至2025年，累计有14笔买入和0笔卖出。
就9笔买入而言，公司另一位高管也在同一30天内买入。不同高管在相近时间内的买入，构成所谓的集群买入。最近一笔公开市场买入于2026年9月3日公布，距今66天。一般而言，一笔交易从发生到公布的中位间隔为4天。相关法规给予三个工作日申报交易（欧盟《市场滥用条例》（MAR）第19条）。
数据来源：高管申报（BaFin）。过往交易不代表未来收益。
谁在何时交易
买入卖出内部人买入以来
- -2.1%入场价 €355.00 · 2026年10月20日 收盘 €347.40
- +30.0%入场价 €287.40 · T+90 收盘 €373.60
- +1.9%入场价 €340.90 · 2026年10月20日 收盘 €347.40
入场价为披露次日收盘价，即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。
分析师共识：看涨还是看跌？
分析师对 MTU Aero Engines AG 的评级为买入（看涨），基于 20 位分析师。 平均目标价：€414.85。
透明的价值 + 质量排名，独立于内部人交易信号。
财务数据
财年 2025财年截至 2025年12月 · cache
- 110 股@ €344.400.0002% 占市值21.4% 占其流量股票Frankfurt a.M. - Deutsche BörseISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-f0af3027adf3标准退出：2026年12月1日 (T+90)
- 174.997 股@ €279.920.0002% 占市值18.0% 占其流量股票GETTEX - MM MunichISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-6cfe7b2faf33标准退出：2026年8月13日 (T+90)
- 200 股@ €288.600.0003% 占市值21.2% 占其流量股票GETTEX - MM MunichISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-fd6b45c46de3标准退出：2026年7月29日 (T+90)
- 350 股@ €289.400.0005% 占市值57.3% 占其流量股票Frankfurt a.M. - Deutsche BörseISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-eb326939c930标准退出：2026年7月29日 (T+90)
- 83 股@ €315.000.0001% 占市值14.8% 占其流量股票Frankfurt a.M. - Deutsche BörseISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-26b8ebf828c9标准退出：2026年7月1日 (T+90)
- 37 股@ €308.300.0001% 占市值6.5% 占其流量股票Frankfurt a.M. - Deutsche BörseISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-4d15c11482e6标准退出：2026年6月22日 (T+90)
- 100 股@ €348.200.0002% 占市值12.8% 占其流量股票GETTEX - MM MunichISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-d29930b644da标准退出：2026年6月4日 (T+90)
- 120 股@ €361.400.0002% 占市值15.9% 占其流量股票GETTEX - MM MunichISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-273fea72d14a标准退出：2026年6月3日 (T+90)
- 420 股@ €348.200.0007% 占市值38.5% 占其流量股票ISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-69f63fae74d5标准退出：2026年6月4日 (T+90)
- 286 股@ €349.300.0005% 占市值73.6% 占其流量股票ISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-e8c925c16b6f标准退出：2026年6月2日 (T+90)
- 100 股@ €373.6013.7% 占其流量股票GETTEX - MM MunichISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-f8803c3a19ff标准退出：2026年5月27日 (T+90)
- 649.994 股@ €360.1661.5% 占其流量股票XETRAISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-8f36867cc72c标准退出：2025年10月26日 (T+90)
- 138 股@ €360.2018.3% 占其流量股票GETTEX - MM MunichISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079标准退出：2025年10月23日 (T+90)
- 100 股@ €358.4026.4% 占其流量股票ISIN DE000A0D9PT0BAFIN:40003079-3bfe6f388b04标准退出：2025年10月23日 (T+90)
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关于 MTU Aero Engines AG
MTU Aero Engines AG 是一家领先的航空航天推进集团，在德国 Xetra/法兰克福（DAX/MDAX/SDAX）上市。MTU 总部位于慕尼黑，被广泛认为是德国领先的发动机制造商，也是商用和军用飞机推进系统以及维护、维修和大修（MRO）服务的高度专业化供应商。其商业模式基于三大支柱：发动机模块和组件的设计与制造，通过合作和合资企业参与大型国际发动机项目，以及经常性的、产生现金的维护特许经营权。
该公司在德国航空航天生态系统中拥有深厚的根基，并通过数十年的工程专业知识以及与全球飞机和发动机制造商的密切合作建立了其地位。MTU 的产品组合涵盖民用和国防应用，同时还为投资者提供了接触下一代航空技术的机会。该集团强调在高速增长的发动机系列，特别是齿轮涡扇（GTF）系列，以及通过其 MRO 和支持活动在 CFM56、V2500、LEAP 和 GEnx 等广泛使用的参考平台方面拥有强大的能力。
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从竞争角度来看，MTU 在一个资本密集型和技术要求极高的行业中占据着宝贵的利基市场。它将先进的工程技术、工业深度和长期项目风险与航空公司的机队周期相结合。其业务关系包括空中客车、普惠、通用电气航空和汉莎技术等主要行业巨头，具体取决于项目。从地理上看，MTU 是全球性的：它在德国拥有强大的工业基地，并在欧洲、北美和亚洲拥有国际维护站点和合资企业网络。
最近的发展突显了该集团的发展势头。MTU 报告称，2025 年第一季度收入和盈利均实现强劲增长，随后预示 2025 财年收入将创历史新高。2025 年，该公司还扩大了围绕航空脱碳的技术投入，包括氢燃料电池推进及其“飞行燃料电池”概念。与此同时，MTU Maintenance 继续扩大其 MRO 业务，增强了集团的增长前景并提高了盈利弹性。对于长期投资者而言，MTU 结合了工业质量、技术选择性和对全球飞机机队增长和售后市场需求的结构性敞口。
