过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 Hu Xiaoming 披露于 2019年5月17日。
Kandi Technologies Group, Inc.：高管交易动态
以下是Kandi Technologies Group, Inc.高管的股票交易情况，数据经由SEC (Form 4)发布；该公司属于零售与商贸行业，总部位于中华人民共和国金华市。集团创立于2013年。十二个月来，Kandi Technologies Group, Inc.的高管没有新的申报，最新记录停留在2023年7月13日。
完整历史始于2010年，共计34笔买入、14笔卖出。
数据来源：高管申报（SEC (Form 4)）。过往交易不代表未来收益。
内部人买入以来
- -34.6%入场价 US$48.50 · T+365 收盘 US$31.70
- +22.4%入场价 US$41.00 · T+365 收盘 US$50.20
- +109.2%入场价 US$38.00 · T+365 收盘 US$79.50
入场价为披露次日收盘价，即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2025财年截至 2025年12月 · cache
- 50,000 股0股票SEC:0001213900-23-056896:0
- 2,000 股0股票SEC:0001213900-23-056895:0
- 20,000 股0股票SEC:0001213900-23-056894:0
- 2,000 股0股票SEC:0001213900-22-027930:0
- 50,000 股0股票SEC:0001213900-22-027928:0
- 4,000 股@ US$4.036.7% 占其流量股票SEC:0001213900-21-063084:2
- 4,010 股@ US$3.806.4% 占其流量股票SEC:0001213900-21-063084:3
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-21-063084:1
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-21-063084:0
- 2,000 股0股票SEC:0001213900-21-028024:0
- 50,000 股0股票SEC:0001213900-21-028027:0
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-21-028023:0
- 13,000 股@ US$11.02100.0% 占其流量股票SEC:0001213900-20-041794:0
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-040073:0
- 1,000 股@ US$15.00100.0% 占其流量股票SEC:0001213900-20-039951:0
- 4,326 股@ US$12.91100.0% 占其流量股票SEC:0001213900-20-038864:1
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-038864:0
- 50,000 股0股票SEC:0001213900-20-016874:0
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-016872:0
- 2,000 股0股票SEC:0001213900-20-016876:0
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-010178:0
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-009934:3
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-009934:0
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-009934:1
- 5,000 股0股票SEC:0001213900-20-009934:2
113 条申报中的 25 条
关于 Kandi Technologies Group, Inc.
Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ: KNDI) 是一家在美国纳斯达克市场上市的工业技术公司，其运营基地和主要行政所在地位于中华人民共和国浙江省金华市。Kandi 成立于 2002 年，已发展成为电动出行和相关技术领域的利基参与者，而非广泛的汽车制造商。([stockanalysis.com](https://stockanalysis.com/stocks/kndi/company/?utm_source=openai))
该公司最初的业务集中于电动汽车的设计、制造和商业化，并随着时间的推移扩展到电动越野车和多功能车，以及电池相关系统和智能技术。其投资者材料现在描述了一个“一核两增长引擎”的框架：核心业务是全域智能汽车，而两个增长引擎是电池更换设备和智能机器人。这种定位表明其战略旨在将汽车制造与更高价值的基础设施和自动化机会相结合。([ir.kandigroup.com](https://ir.kandigroup.com/profile?utm_source=openai))
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从业务组合的角度来看，Kandi 最近披露的信息表明，越野车及相关零部件是主要的收入驱动因素。在其 2025 年 4 月发布的 2024 年全年业绩中，该公司表示越野车及相关零部件的销售额同比增长，并占年度收入的绝大部分。这种对单一产品类别的严重依赖凸显了专注性和集中风险：Kandi 比许多电动汽车同行拥有更清晰的利基市场，但它仍然面临专业车辆市场需求波动的风险。([ir.kandigroup.com](https://ir.kandigroup.com/newsinfo?id=3200&utm_source=openai))
在竞争方面，Kandi 在电动汽车、多功能车、电池以及充电或换电相关基础设施等分散市场中运营。其潜在优势包括垂直整合、制造经验以及连接车辆与电池更换和机器人计划的扩展技术栈。然而，与大型全球电动汽车和工业集团相比，其规模仍然相对较小，因此执行力、渠道开发和产品差异化至关重要。投资者还应注意，尽管该公司在美国上市，但其运营足迹仍与中国，特别是金华，紧密相连。([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001720250/000121390025036190/ea0238795-20f_kandi.htm?utm_source=openai))
最近的公司发展包括 2024 年 10 月宣布的董事会和高级管理层变动，以及更新的增长计划。2025 年，Kandi 发布了 2024 年年度业绩，并继续强调长期价值创造、战略投资和运营弹性。对于关注 SEC Form 4 内部交易活动的股票投资者而言，这些文件可以提供有关管理层情绪的有用背景信息，尽管应结合公司的运营业绩和战略公告进行解读。([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1720250/000121390024087149/ea021742801ex99-1_kanditech.htm?utm_source=openai))
