过去 90 天内有 1 名内部人买入 €1.8亿股票，最近一笔由 Conifer Management, L.L.C. 披露于 2026年10月26日。
Group 1 Automotive Inc：高管交易动态
成立于1995年的Group 1 Automotive Inc归属零售与商贸行业。公司董事和高级管理人员通过SEC (Form 4)申报交易。截至2026年10月31日的十二个月内，共提交177份申报，来自15位高管。
在市场上，1位高管买入（134笔买入，合计€1.8亿），同时2位高管卖出（2笔卖出，合计€59.1万）。买入金额比卖出多€1.8亿。在市场上买入意味着按当时价格投入个人资金，这与以股份形式获得报酬截然不同。买入者中有1位主要股东。年内最大一笔：€952万，由Conifer Management, L.L.C.买入，于2026年9月8日公开（占市值的0.40%）。
在其交易所跟踪的2,027家公司中，中位数为41份申报；本公司为177份申报，高于这一水平。完整历史始于2006年，共计195笔买入、1,713笔卖出。在向美国证监会提交的最新年报中（10-K，财年截至2025年12月31日），公司公布营收225.71亿 USD，净利润3.25亿 USD，每股股息2.00 USD。
距最近一笔高管买入公布（2026年10月26日）已过去14天。通过SEC (Form 4)，交易与发布之间的中位间隔为3天。Form 4表格的法定期限为交易后两个工作日。
同一行业中，我们的信号近期也捕捉到以下公司的高管买入：Rusta AB (publ)和Harvia Oyj。以上数据均来自SEC (Form 4)发布的申报，描述的是过去的情况，不代表未来股价走势，也不构成投资建议。
谁在何时交易
买入卖出另有 1 位内部人
内部人买入以来
- +2.5%入场价 US$253.75 · 2026年10月29日 收盘 US$259.97
入场价为披露次日收盘价，即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。
分析师共识：看涨还是看跌？
分析师对 Group 1 Automotive Inc 的评级为买入（看涨），基于 12 位分析师。 平均目标价：US$323.83。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
透明的价值 + 质量排名，独立于内部人交易信号。
财务数据
财年 2025财年截至 2025年12月 · cache
- 550 股@ US$260.4756股票SEC144:0001628280-26-068550
- 550 股@ US$260.520.0047% 占市值40.2% 占其流量股票SEC:0001031203-26-000149:0
- 811 股@ US$258.4620.0070% 占市值100.0% 占其流量股票SEC144:0001628280-26-068342
- 1,189 股@ US$258.06990.010% 占市值10.5% 占其流量股票SEC144:0001959173-26-007541
- 2,000 股@ US$258.240.017% 占市值19.8% 占其流量股票SEC:0001031203-26-000145:0
- 9,501 股@ US$236.02470.076% 占市值1.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:6标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 120 股@ US$226.000.0009% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:0标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 120 股@ US$233.76330.0010% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:4标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 563 股@ US$235.5040.0045% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:5标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 500 股@ US$238.23320.0041% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:8标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 1 股@ US$228.23930.0000% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:1标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 164 股@ US$230.96590.0013% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:2标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 160 股@ US$232.27880.0013% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:3标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 1,907 股@ US$237.43210.015% 占市值0.2% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:7标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 339 股@ US$239.92030.0028% 占市值0.0% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:9标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 9,093 股@ US$241.44230.075% 占市值1.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:10标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 2,659 股@ US$242.02720.022% 占市值0.3% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:11标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 18,920 股@ US$242.76580.16% 占市值2.2% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:12标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 953 股@ US$243.91430.0079% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:13标准退出：2027年1月20日 (T+90)
- 1,190 股@ US$235.41380.0095% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:14标准退出：2027年1月21日 (T+90)
- 823 股@ US$236.73660.0066% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:15标准退出：2027年1月21日 (T+90)
- 1,223 股@ US$237.73210.0099% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:16标准退出：2027年1月21日 (T+90)
- 1,196 股@ US$238.73690.0097% 占市值0.1% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:17标准退出：2027年1月21日 (T+90)
- 5,747 股@ US$239.91830.047% 占市值0.7% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:18标准退出：2027年1月21日 (T+90)
- 1,720 股@ US$241.17520.014% 占市值0.2% 占其流量股票SEC:0000905148-26-004561:19标准退出：2027年1月21日 (T+90)
2730 条申报中的 25 条
关于 Group 1 Automotive Inc
Group 1 Automotive, Inc.（股票代码：GPI）是一家在美国纽约证券交易所上市的主要汽车零售集团。该公司采用综合经销商模式运营：销售新车和二手车，安排相关的融资和保险产品，提供维护和维修服务，并零售和批发汽车零部件。这种组合使Group 1兼具周期性汽车销售敞口和更经常性的售后收入，这是其商业模式的一个重要特征。([group1auto.com](https://www.group1auto.com/investor-relations/?utm_source=openai))
该公司将其现代增长路径追溯到1997年10月的首次公开募股。自那时起，它奉行一项基于经销商收购、品牌多元化和地域扩张的战略。其主要行政办公室位于德克萨斯州休斯顿，地址是800 Gessner, Suite 500, Houston, Texas 77024。([group1auto.com](https://www.group1auto.com/investor-relations/?utm_source=openai))
展开全文收起
截至2024年12月31日，Group 1在美国运营着145家经销商和27个碰撞维修中心，在英国运营着114家经销商和12个碰撞维修中心，业务遍及美国17个州和英国72个城镇。这一足迹使其成为美国最大的经销商集团之一，并在英国市场拥有重要的国际影响力。([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1031203/000103120325000013/gpi-20241231.htm?utm_source=openai))
Group 1的核心业务线涵盖了完整的汽车零售链：新车销售、二手车零售、二手车批发、金融和保险产品、服务和维修、碰撞维修工作以及零部件分销。这种结构有助于公司在整个车辆拥有周期中实现价值，而不仅仅依赖于前端的单位销售。2025年，收入仍然高度集中在新车零售、二手车零售以及零部件和服务方面，这突显了该平台的广度。([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1031203/000103120326000064/gpi-20251231.htm?utm_source=openai))
在竞争方面，Group 1受益于规模、运营纪律以及多元化的品牌和地域组合。管理层强调效率、资本配置以及低利润率批量业务与高利润率售后活动之间的平衡。2026年，该公司将自己描述为一家财富250强汽车零售商，在美国和英国拥有253家经销商，突显了持续的整合和增长。([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1031203/000103120326000104/a2026q1exhibit991.htm?utm_source=openai))
最近的发展至关重要。2024年8月1日，Group 1完成了对Inchcape Retail在英国汽车业务的收购，增加了54个经销商地点、相关房地产和三个碰撞维修中心，总对价约为517 million美元。最近，2026年第一季度业绩显示英国表现强劲，多个业务线的毛利润创历史新高，公司在本季度回购了约1.7%的流通股。对于投资者而言，GPI作为一家规模化的美国汽车零售商脱颖而出，拥有不断增长的英国平台、庞大的售后特许经营权和持续的资本回报。([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1031203/000103120325000013/gpi-20241231.htm?utm_source=openai))
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