过去 90 天内有 2 名内部人买入 €29.6万股票，最近一笔由 Stange, Dr. Astrid 披露于 2026年11月06日。
Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft：高管交易动态
本页追踪Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft高管申报的每一笔交易（来源：BaFin）。公司属于工业行业。2025年11月6日至2026年11月6日期间，6位高管共发布了7份申报。
没有任何公开市场卖出申报。买入方面，6位高管申报了7笔买入，合计€91.8万。在市场上买入意味着按当时价格投入个人资金，这与以股份形式获得报酬截然不同。参与买入的有3位董事和3位高级管理人员等。2026年3月10日由Streichert, Dr. Till公布的买入金额为€25.1万，是期内最大的一笔（占市值的0.0027%）。
作为参照，同一交易所的中位公司（共283家公司）同期发布了5份申报，而本公司为7份申报。完整历史始于2026年，共计7笔买入、0笔卖出。
就3笔买入而言，公司另一位高管也在同一30天内买入。这种重合被称为集群：几个人几乎在同一时间做出了相同的决定。最近一笔公开市场买入于2026年11月6日公布，距今2天。申报通常在交易后2天发布（中位数，来源：BaFin）。作为对比，欧盟《市场滥用条例》（MAR）第19条给予高管三个工作日申报交易。
在同一行业，Auroora Yhtiöt Oyj和MBB SE近期的高管买入同样出现在我们的信号中。这些数据整理自监管申报（来源：BaFin），仅描述高管的操作，并非投资推荐。
谁在何时交易
买入卖出内部人买入以来
- -0.6%入场价 €7.81 · 2026年11月03日 收盘 €7.76
- -6.3%入场价 €8.28 · 2026年11月03日 收盘 €7.76
- +2.3%入场价 €7.59 · 2026年11月03日 收盘 €7.76
入场价为披露次日收盘价，即读者可操作的第一个价格。价格以上市货币计。过往涨跌不代表未来表现。
分析师共识：看涨还是看跌？
分析师对 Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft 的评级为持有（中性），基于 18 位分析师。 平均目标价：€9.21。
透明的价值 + 质量排名，独立于内部人交易信号。
财务数据
财年 2025财年截至 2025年12月 · cache
- 18,458.463 股@ €8.33股票Tradegate Berlin Stock ExchangeISIN DE0008232125BAFIN:40001478-35b34c4f48ba标准退出：2027年2月3日 (T+90)
- 6,500 股@ €7.700.0006% 占市值35.3% 占其流量股票XETRAISIN DE0008232125BAFIN:40001478-9716cb719e0d标准退出：2026年11月30日 (T+90)
- 11,002.638 股@ €8.340.0010% 占市值64.7% 占其流量股票XETRAISIN DE0008232125BAFIN:40001478-57ef68adc1ad标准退出：2026年11月5日 (T+90)
- 25,012.063 股@ €8.290.0020% 占市值100.0% 占其流量股票Tradegate Berlin Stock ExchangeISIN DE0008232125BAFIN:40001478-54b73feca4de标准退出：2026年9月1日 (T+90)
- 10,000 股@ €7.520.0008% 占市值100.0% 占其流量股票XetraISIN DE0008232125BAFIN:40001478-0fd9cd1a3c8a标准退出：2026年6月17日 (T+90)
- 32,324.308 股@ €7.750.0027% 占市值100.0% 占其流量股票Tradegate Berlin Stock ExchangeISIN DE0008232125BAFIN:40001478-132be503a99f标准退出：2026年6月7日 (T+90)
- 11,000 股@ €8.100.0010% 占市值100.0% 占其流量股票Deutsche Börse FrankfurtISIN DE0008232125BAFIN:40001478标准退出：2026年6月4日 (T+90)
7 条申报中的 7 条
关于 Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
德国汉莎航空公司是汉莎航空集团的母公司，该集团是欧洲领先的航空公司集团之一，在德国Xetra/法兰克福（DAX/MDAX/SDAX）上市。公司总部位于科隆，运营多航空公司业务模式，专注于客运和货运，并辅以高利润的航空维修、物流和精选集团服务。对于国际股权投资者而言，汉莎航空最好被理解为一个综合性的航空和移动平台，其收益受商务和休闲需求、燃油价格、外汇和客运收益趋势的影响。
该公司以其现代形式追溯到1953年，建立在德国悠久的航空遗产之上。随着时间的推移，汉莎航空发展了一个以法兰克福、慕尼黑、苏黎世、维也纳和布鲁塞尔等主要枢纽为中心的广泛欧洲和洲际网络。它是星空联盟的创始成员，这加强了其全球连通性、商务旅行吸引力以及相对于其他欧洲网络航空公司和海湾航空公司的网络相关性。
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汉莎航空集团围绕几个核心业务部门进行组织。客运航空公司包括汉莎航空、瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、欧洲之翼航空、探索航空以及其他区域或休闲航空公司。物流涵盖汉莎货运和专业的货运相关活动。MRO以汉莎技术公司为核心，该公司是全球公认的飞机维护、修理和大修提供商。该集团还报告了其他业务，包括中央集团职能和相关服务。这种多元化很重要，因为它有助于减少纯航空公司运营的周期性，特别是通过MRO和货运。
从地理上看，汉莎航空主要面向欧洲，同时也在亚太、中东、非洲和美洲拥有大量的跨大西洋和长途业务。德国仍然是其主要的本土市场和交通、运力规划和品牌实力的战略支柱，但该集团的足迹显然是全球性的。
最新消息表明战略执行正在进行中。该集团报告称2025年收入创纪录，调整后的经营业绩有所改善。它还推进了ITA Airways的整合，加强了其在南欧的业务。与此同时，汉莎航空继续进行大规模的机队现代化计划和更广泛的运营重置，旨在提高效率和品牌定位。这些发展支持了投资案例，尽管该股仍然对燃油成本、劳资谈判和航空业的颠覆风险敏感。
同行业近期入选信号
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