过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 Peker Lev 披露于 2022年5月20日。
CarLotz, Inc.：高管交易动态
CarLotz, Inc.是一家零售与商贸行业的上市公司。其高管通过SEC (Form 4)申报股份交易。CarLotz, Inc.已超过一年没有高管申报，最近一份可追溯到2022年12月12日。
我们关于CarLotz, Inc.的记录可追溯至2020年，累计有1笔买入和32笔卖出。
这些数据整理自监管申报（来源：SEC (Form 4)），仅描述高管的操作，并非投资推荐。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2020财年截至 2020年12月 · cache
- 495,428 股股票SEC:0001104659-22-126271:1
- 21,739,678 股股票SEC:0001104659-22-126271:2
- 3,819,665 股股票SEC:0001213900-22-079259:1
- 969 股股票SEC:0001213900-22-079253:0
- 970,031 股股票SEC:0001213900-22-079262:0
- 21,799,776 股股票SEC:0001213900-22-079263:0
- 3,205,396 股股票SEC:0001213900-22-079258:0
- 40,049 股股票SEC:0001213900-22-079254:0
- 21,799,776 股股票SEC:0001213900-22-079250:0
- 30,049 股股票SEC:0001213900-22-079256:0
- 1,137,254 股股票SEC:0001213900-22-079259:0
- 435,330 股股票SEC:0001104659-22-126271:0
- 23,981 股股票SEC:0001213900-22-079264:0
- 30,049 股股票SEC:0001213900-22-079255:0
- 5,043 股@ US$0.1715.7% 占其流量股票SEC:0001104659-22-125190:1
- 17,083 股0股票SEC:0001104659-22-125190:0
- 1,153 股@ US$0.18171.0% 占其流量股票SEC:0001104659-22-123242:0
- 129,969 股@ US$0.1771100.0% 占其流量股票SEC:0001104659-22-122546:0
- 5,056 股@ US$0.2536.5% 占其流量股票SEC:0001104659-22-111250:0
- 657 股@ US$0.3420.3% 占其流量股票SEC:0001104659-22-103035:1
- 43,729 股0股票SEC:0001104659-22-103035:0
- 724 股@ US$0.450.4% 占其流量股票SEC:0001104659-22-095277:1
- 43,729 股0股票SEC:0001104659-22-095277:0
- 49,540 股0股票SEC:0001104659-22-091758:0
- 78,971 股@ US$0.46748.1% 占其流量股票SEC:0001104659-22-082402:1
97 条申报中的 25 条
关于 CarLotz, Inc.
CarLotz, Inc.（股票代码：LOTZ）是一家在美国纳斯达克上市的公司。该公司成立于 2011 年，围绕一个寄售零售二手车市场构建，该市场将实体中心与在线体验相结合。在其最初的运营模式中，CarLotz 旨在通过一个技术驱动的平台连接车辆采购合作伙伴、商业卖家和零售买家，旨在使二手车交易比传统经销商渠道更高效、透明且更具成本效益。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1759008/000162828022006284/lotz-20211231.htm?utm_source=openai)）
CarLotz 的核心是开发了一种“寄售零售”模式：它帮助卖家将二手车投入零售渠道，同时为买家提供价格平均低于传统经销商的库存。该公司将其业务描述为一个由专有技术支持的全渠道市场，包括实时绩效指标、数据分析和商业智能报告，旨在改善批发和零售路线之间的车辆分类和定价决策。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1759008/000110465921036389/tm211137d1_10k.htm?utm_source=openai)）
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从竞争角度来看，CarLotz 历史上通过专注于寄售零售而非经典的重库存经销商模式，将自己与特许经销商和数字汽车市场区分开来。其价值主张以卖家的便利性、买家的更广泛选择和更简单的交易流程为中心。该公司的中心网络是该模式的重要组成部分，因为检查、商品销售和零售履行都与当地实体位置而非纯在线结构相关联。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1759008/000162828022006284/lotz-20211231.htm?utm_source=openai)）
CarLotz 最初在中大西洋地区推出，随后扩展到美国东南、西南、中西部、西部和太平洋西北地区。美国证券交易委员会（SEC）文件还将美国弗吉尼亚州里士满列为业务地址，这进一步巩固了该公司的美国足迹和运营基地。该公司通过与 SPAC Acamar Partners Acquisition Corp. 的业务合并成为一家上市公司，其普通股在交易完成后继续在纳斯达克以 LOTZ 代码交易。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1759008/000162828022006284/lotz-20211231.htm?utm_source=openai)）
最近的 SEC 披露表明，该公司的财务状况受到了显著限制。SEC 网站上提供的最新年度报告材料表明，公司持续经营的能力存在重大疑问，这反映了历史亏损和营运资金赤字。对于投资者而言，这是一个重要的信号：尽管 CarLotz 仍然是一个可识别的汽车零售概念，但其投资案例已从增长故事的执行转向资产负债表的弹性、流动性管理以及进一步战略行动的可能性。简而言之，CarLotz 最好被视为纳斯达克上市的美国利基汽车零售/分销公司，其历史模式独特但财务风险较高。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1539850/000164117225005354/R11.htm?utm_source=openai)）
