过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 VOGEL JENNIFER L 披露于 2023年8月31日。
Sun Country Airlines Holdings, Inc.：高管交易动态
以下是Sun Country Airlines Holdings, Inc.高管的股票交易情况，数据经由SEC (Form 4)发布；该公司属于工业行业。自2025年10月22日以来，13位高管已提交33份申报。
期内没有高管在市场上买入，而5位高管申报了14笔卖出，合计€29.4万。年内最大一笔：€7.6万，由Bricker Jude卖出，于2026年1月14日公开。
十二个月内共33份申报，高于我们在同一交易所跟踪的3,171家公司的中位数（24份申报）。我们关于Sun Country Airlines Holdings, Inc.的记录可追溯至2021年，累计有4笔买入和352笔卖出。基本面方面，截至2025年12月31日财年的美国证监会文件（10-K）列出营收11.27亿 USD、净利润5280.9万 USD。
一般而言，一笔交易从发生到公布的中位间隔为2天。Form 4表格的法定期限为交易后两个工作日。单笔卖出说明不了太多：高管卖出也可能是为了缴税、筹措资金或分散资产。
数据来源：高管申报（SEC (Form 4)）。过往交易不代表未来收益。
谁在何时交易
买入卖出另有 5 位内部人
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2025财年截至 2025年12月 · cache
- 41,770 股股票SEC:0001193125-26-227530:0
- 39,157 股股票SEC:0001193125-26-227549:0
- 167,982 股股票SEC:0001193125-26-227520:0
- 38,931 股股票SEC:0001193125-26-227544:0
- 39,093 股股票SEC:0001193125-26-227554:0
- 34,278 股股票SEC:0001193125-26-227526:0
- 59,588 股股票SEC:0001193125-26-227533:0
- 7,040 股股票SEC:0001193125-26-227562:0
- 33,175 股股票SEC:0001193125-26-227517:0
- 80,048 股股票SEC:0001193125-26-227523:0
- 37,862 股股票SEC:0001193125-26-227539:0
- 43,838 股股票SEC:0001193125-26-227521:0
- 10,682 股股票SEC:0001193125-26-227536:0
- 752 股@ US$17.928425.4% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000024:0
- 256 股@ US$17.53585.1% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000023:0
- 759 股@ US$17.60625.7% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000022:0
- 2,257 股@ US$17.5266.0% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000021:0
- 5,062 股@ US$17.5470.3% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000020:0
- 258 股@ US$14.9442.0% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000019:1
- 53 股@ US$14.94114.9% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000019:0
- 5,514 股@ US$14.9720.2% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000016:0
- 1,565 股@ US$15.08545.0% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000015:0
- 2,052 股@ US$15.086100.0% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000014:0
- 1,802 股@ US$14.9724.1% 占其流量股票SEC:0001743907-26-000017:0
- 13,803 股0股票SEC:0001743907-26-000005:1
598 条申报中的 25 条
关于 Sun Country Airlines Holdings, Inc.
Sun Country Airlines Holdings, Inc. (股票代码: SNCY) 是一家在美国纳斯达克上市的美国航空公司。该集团总部位于明尼苏达州明尼阿波利斯，成立于1980年代初期，现已发展成为一家差异化的混合型航空公司，围绕三个运营引擎构建：定期客运服务、包机飞行以及合同下的货运航空运输（货运 CMI），包括与亚马逊相关的业务。Sun Country 不仅仅依赖点对点的休闲飞行，而是采用以波音737飞机为中心的灵活机队部署模式，使管理层能够根据需求变化将飞机和机组人员转移到回报最高的细分市场。
该公司的核心商业重点是休闲旅客和探亲访友 (VFR) 客户。这种定位很重要：这些旅客通常被价格、假期时间和航线便利性所吸引，这符合 Sun Country 的网络战略。该航空公司服务于美国各地，也飞往墨西哥、中美洲、加拿大和加勒比地区。这使得该公司在北美休闲市场中拥有一个可识别的利基市场，特别是在阳光明媚、以度假为导向的航线上，这些航线的需求具有季节性但通常具有结构性弹性。此外，包机服务通过服务团体、组织和专业旅行需求增加了另一个收入来源。
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从竞争角度来看，SNCY 在拥挤的美国航空市场中运营，其中包括大型传统航空公司、超低成本竞争对手和区域运营商。其竞争优势不在于规模，而在于运营纪律、资产灵活性和收入多元化。货运和包机业务有助于抵消定期客运需求波动，而客运网络则提供品牌知名度和网络供给。然而，与所有航空公司一样，该模式仍然受到燃油价格、维护成本、飞机可用性、劳动力动态以及可能迅速影响利润的更广泛宏观经济波动的影响。
2025年公司近期沟通表明，这种多元化模式仍在持续执行。在第二季度报告中，管理层强调了更强劲的货运和包机业绩，货运收入大幅增长，包机飞行有助于抵消弱于预期的定期服务业绩。Sun Country 还在2025年3月完成了一项新的 $75 million 循环信贷额度，取代了之前较小的额度，增加了流动性灵活性。管理层最近的披露还表明，机队部署持续改进和资产负债表管理，包括净债务减少和流动性稳定。对于投资者而言，SNCY 最好被视为一个专业的美国航空平台，拥有休闲、包机和货运业务的差异化组合，在美国纳斯达克上市，并有望受益于纪律性的运力管理而非纯粹的规模。
