Proterra Inc：高管交易动态
Proterra Inc属于工业行业。其高管的申报经由SEC (Form 4)发布。Proterra Inc已超过一年没有高管申报，最近一份可追溯到2024年3月13日。
回溯至覆盖起点2021年，高管共申报0笔买入和16笔卖出。
数据来源：高管申报（SEC (Form 4)）。过往交易不代表未来收益。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2022财年截至 2022年12月 · cache
- 2,571,012 股0股票SEC:0000950142-24-000685:1
- 147,772 股0股票SEC:0000950142-24-000682:0
- 41,060 股0股票SEC:0000950142-24-000687:0
- 40,707 股0股票SEC:0000950142-24-000688:0
- 28,539 股0股票SEC:0000950142-24-000683:0
- 50,703 股0股票SEC:0000950142-24-000685:0
- 26,138 股0股票SEC:0000950142-24-000684:0
- 35,540 股0股票SEC:0000950142-24-000681:0
- 32,422 股0股票SEC:0000950142-24-000689:0
- 00股票SEC:0000950142-24-000686:0
- 16,643 股@ US$0.01910.1% 占其流量股票SEC:0000950142-24-000028:0
- 18,925 股@ US$0.05480.5% 占其流量股票SEC:0000950142-23-002480:0
- 2,283 股@ US$0.06880.1% 占其流量股票SEC:0000950142-23-002313:0
- 210,084 股0股票SEC:0001062993-23-014074:0
- 21,410 股@ US$1.1433100.0% 占其流量股票SEC:0001209191-23-033050:0
- 3,742 股@ US$1.143310.4% 占其流量股票SEC:0001209191-23-033049:0
- 333,333 股0股票SEC:0001209191-23-032683:0
- 16,703 股0股票SEC:0001209191-23-021722:1
- 167,037 股0股票SEC:0001209191-23-021719:0
- 33,407 股0股票SEC:0001209191-23-021728:0
- 33,407 股0股票SEC:0001209191-23-021726:0
- 33,407 股0股票SEC:0001209191-23-021727:0
- 33,407 股0股票SEC:0001209191-23-021725:0
- 33,407 股0股票SEC:0001209191-23-021723:0
- 584,632 股0股票SEC:0001209191-23-021717:0
108 条申报中的 25 条
关于 Proterra Inc
Proterra Inc. 是一家专注于商用车辆电气化的美国公司，在重组前曾以股票代码 PTRA 在纳斯达克上市。对于法语区欧洲的投资者而言，关键在于 Proterra 不再是一个传统的成长型股票故事：该公司于2023年8月在美国进入破产保护程序（Chapter 11），其重组计划于2024年3月获得确认。美国证券交易委员会（SEC）文件将 Proterra 描述为零排放商用车辆技术的创新者，但其业务范围在资产出售后发生了实质性变化。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1820630/000095014224000595/eh240452495_s8pos1-827.htm?utm_source=openai)）
Proterra 成立于2010年，最初在电动公交车领域建立了良好的声誉，同时还为车队客户开发电池和充电解决方案。公司总部位于加利福尼亚州伯林格姆，在加利福尼亚州和南卡罗来纳州（包括格林维尔和格里尔）设有制造和产品开发业务。其商业模式围绕一个集成平台构建：电动公交车、用于第三方原始设备制造商的电池系统以及用于车队运营商的充电/能源管理基础设施。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1820630/000162828023008519/ptra-20221231.htm?utm_source=openai)）
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从竞争角度来看，Proterra 瞄准了对可靠性、续航里程和制造规模要求最高的市场：公共交通机构、机场、大学、班车运营商和商用车辆原始设备制造商。其战略依赖于与车队客户和车辆合作伙伴的关系，以及在美国的制造能力。该公司强调在美国设计和制造的电池，并突出其在重型电动应用方面的经验，特别是公交车和商用电气化解决方案。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1820630/000162828021020108/proterraannounceschrisbail.htm?utm_source=openai)）
最近的发展主要集中在重组过程。在2023-2024年，Proterra 宣布了制造整合，随后将其 Proterra Transit 业务出售给 Phoenix Motor，该交易获得了美国破产法院的批准并于2024年1月完成。美国证券交易委员会的披露还指出，普通股股东预计不会根据已确认的计划获得任何回收。实际上，这意味着 PTRA 应被视为一个特殊情况/重组案例，而不是纽约证券交易所或纳斯达克上的稳定运营发行人。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1820630/000095014224000090/eh240437647_ex9901.htm?utm_source=openai)）
对于分析师而言，主要的投资启示是 Proterra 发展轨迹的案例研究价值：一个技术雄心勃勃的美国电气化平台，在资本密集型交通市场中，难以将产品领先地位转化为可持续的经济效益。公司的历史是相关的，但股权结果主要受破产、资产变现和重组的影响，而非持续的运营增长。
