过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 ORNSTEIN JONATHAN G 披露于 2020年3月11日。
Mesa AIR Group Inc：高管交易动态
Mesa AIR Group Inc是一家工业行业的上市公司，成立于1980年。其高管通过SEC (Form 4)申报股份交易。过去一年很平静：Mesa AIR Group Inc没有一份高管申报。上一份申报发布于2025年6月20日。
完整历史始于2006年，共计27笔买入、94笔卖出。基本面方面，截至2025年12月31日财年的美国证监会文件（10-K）列出营收16.77亿 USD、净利润7620.0万 USD。
数据来源：高管申报（SEC (Form 4)）。过往交易不代表未来收益。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2025财年截至 2025年12月 · cache
- 31,377 股0股票SEC:0000950170-25-088404:0
- 31,377 股0股票SEC:0000950170-25-088403:0
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- 31,377 股0股票SEC:0000950170-25-088387:0
- 88,138 股0股票SEC:0000950170-25-088384:0
- 69,064 股0股票SEC:0000950170-25-088381:0
- 23,504 股0股票SEC:0000950170-25-088380:0
- 31,377 股0股票SEC:0000950170-25-088431:0
- 6,035 股0股票SEC:0000950170-25-081173:1
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- 18,860 股0股票SEC:0000950170-25-081174:1
- 67,469 股0股票SEC:0000950170-25-081179:0
- 53,435 股0股票SEC:0000950170-25-081174:0
- 16,867 股0股票SEC:0000950170-25-081173:0
- 53,435 股0股票SEC:0000950170-24-068857:1
- 18,859 股0股票SEC:0000950170-24-068857:2
- 16,867 股0股票SEC:0000950170-24-068846:1
- 6,035 股0股票SEC:0000950170-24-068846:2
- 67,468 股0股票SEC:0000950170-24-068847:1
- 24,140 股0股票SEC:0000950170-24-068847:2
- 39,283 股@ US$1.221.0% 占其流量股票SEC:0000950170-24-068857:3
- 13,415 股@ US$1.220.9% 占其流量股票SEC:0000950170-24-068846:3
- 49,738 股@ US$1.220.8% 占其流量股票SEC:0000950170-24-068847:3
- 21,573 股0股票SEC:0000950170-24-068857:0
- 6,811 股0股票SEC:0000950170-24-068846:0
393 条申报中的 25 条
关于 Mesa AIR Group Inc
Mesa Air Group Inc. 是一家在美国上市的区域性航空公司控股公司，在纳斯达克交易，股票代码为 MESA。公司总部位于亚利桑那州菲尼克斯，通过 Mesa Airlines 运营，主要作为美国主要航空公司的运力购买协议合作伙伴，其中最著名的是联合航空公司。实际上，Mesa 是一家区域性支线航空公司：它代表网络航空公司运营定期客运航班，而合作伙伴航空公司则处理大部分商业界面，包括品牌、定价结构和网络协调。对于投资者而言，这使得 Mesa 成为一家具有经营杠杆、严格成本控制要求以及对长期航空公司合同有重大依赖的运输基础设施业务。
公司历史可追溯到 1982 年，当时 Larry 和 Janie Risley 在新墨西哥州创立了 Mesa Air Shuttle。随着时间的推移，Mesa 从一家小型区域运营商发展成为一家更大的美国区域航空公司，通过专注于短途连接而非拥有面向消费者的品牌来建立其特许经营权。这一历史轨迹很重要：Mesa 的竞争优势传统上是其为主要合作伙伴提供可靠区域运输的能力，而不是作为独立的网络航空公司进行竞争。
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如今，Mesa 的核心业务是合同下的定期客运航空服务。公司在美国各地提供区域飞行服务，并根据合作伙伴网络需求，可服务选定的附近国际目的地。其产品组合狭窄但运营复杂：准点率、机组人员可用性、飞机利用率、维护执行和完成率是驱动合作伙伴满意度和经济绩效的关键指标。一项重要的战略发展是公司转向以 Embraer E-175 为中心的单一机队结构。这种机队简化支持了培训效率、维护标准化和更好的运营重点。
在竞争方面，Mesa 在一个进入壁垒高但经济压力巨大的市场中运营。区域航空公司面临劳动力短缺、燃油和维护成本、机队融资限制以及主要航空公司合作伙伴的持续审查。Mesa 的规模、与美国主要航空公司的关系历史以及长期的运营经验是其优势，但其盈利状况仍然对合同条款、飞机利用率和执行质量敏感。
最近的发展尤为重要。2025 年，Mesa 宣布拟议与 Republic Airways Holdings 进行全股票合并，该交易旨在在美国创建一个更大的上市区域航空公司平台。Mesa 还报告了其从 CRJ 运营向全 E-175 机队过渡的进展，并披露了与联合航空公司改善的运营和融资条款。这些行动表明公司正处于积极的重组和整合阶段，旨在改善流动性、简化运营并加强公司的战略地位。因此，对于欧洲投资者而言，Mesa Air Group Inc. 最好被视为一家在美国纳斯达克上市的周期性、执行驱动的区域航空平台，其价值创造与运营可靠性和合作伙伴合同稳定性密切相关。
