过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 Knight Craig Matthew 披露于 2021年11月23日。
Hyzon Motors Inc.：高管交易动态
Hyzon Motors Inc.是一家工业行业的上市公司，总部位于羅徹斯特。其高管通过SEC (Form 4)申报股份交易。Hyzon Motors Inc.已超过一年没有高管申报，最近一份可追溯到2025年1月13日。
从2021年起的全部记录中，共有1笔买入和45笔卖出。
以上数据均来自SEC (Form 4)发布的申报，描述的是过去的情况，不代表未来股价走势，也不构成投资建议。
谁在何时交易
买入卖出该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2023财年截至 2023年12月 · cache
- 320 股0股票SEC:0001628280-25-001277:1
- 638 股0股票SEC:0001628280-25-001277:0
- 6,250 股0股票SEC:0001628280-25-001063:1
- 9,250 股@ US$1.07100.0% 占其流量股票SEC:0001628280-25-001063:2
- 3,000 股0股票SEC:0001628280-25-001063:0
- 20 股@ US$1.100.0% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052624:1
- 3,393 股@ US$1.082.7% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052624:2
- 5 股@ US$1.10100.0% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052624:0
- 2,276 股@ US$1.063.0% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052557:1
- 1,960 股@ US$1.0610.9% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052555:1
- 5,515 股@ US$1.1211100.0% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052553:0
- 15,627 股@ US$1.0821100.0% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052555:0
- 4,990 股@ US$1.085330.6% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052557:0
- 18,024 股@ US$1.0914100.0% 占其流量股票SEC:0001628280-24-052551:0
- 120 股0股票SEC:0001628280-24-047630:0
- 120 股0股票SEC:0001628280-24-047689:0
- 120 股0股票SEC:0001628280-24-047690:0
- 120 股0股票SEC:0001628280-24-047629:0
- 1,090 股@ US$1.733.7% 占其流量股票SEC:0001628280-24-045201:1
- 2,500 股0股票SEC:0001628280-24-045201:0
- 4,036 股0股票SEC:0001628280-24-044953:1
- 4,004 股@ US$1.7337.5% 占其流量股票SEC:0001628280-24-044953:2
- 5,000 股0股票SEC:0001628280-24-044953:0
- 58,176 股0股票SEC:0001628280-24-039618:0
- 58,176 股0股票SEC:0001628280-24-039620:0
139 条申报中的 25 条
关于 Hyzon Motors Inc.
Hyzon Motors Inc.（股票代码：HYZN）是一家总部位于美国的工业公司，在美国纳斯达克市场上市。该公司专注于商用车辆脱碳领域，重点发展氢燃料电池系统和重型零排放车辆。公司总部目前位于伊利诺伊州博林布鲁克，其业务范围历史上包括美国、荷兰、澳大利亚和中国。Hyzon 的核心主张是服务于难以减排的运输领域，在这些领域，电池电动解决方案可能不太实用，包括长途卡车运输、物流车队、废物管理以及特定的市政和政府应用。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1716583/000171658324000025/hyzn-20231231.htm?utm_source=openai)）
Hyzon 最初是为了将多年的氢燃料电池研究商业化而成立的。该公司在 2021 年 7 月与 Decarbonization Plus Acquisition Corporation 完成业务合并后上市，合并后的实体更名为 Hyzon Motors Inc.，并开始在纳斯达克以 HYZN 股票代码交易。其公司战略以高性能氢燃料电池技术、车辆组装和车辆改装为中心，即内燃机车辆转换为燃料电池电动车辆。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1716583/000171658324000025/hyzn-20231231.htm?utm_source=openai)）
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从商业模式的角度来看，Hyzon 最好被理解为一家专业的清洁运输技术公司，而不是一家广泛的汽车原始设备制造商。它专注于重型平台，如卡车和公共汽车，在这些领域，续航里程、有效载荷和快速加氢是重要的运营要求。该公司的目标客户包括航运和物流运营商、拥有大型分销网络的零售商、食品和饮料公司、废物管理车队以及公共部门用户。在竞争方面，Hyzon 处于一个具有挑战性但具有战略意义的利基市场：它不仅与其他氢燃料汽车开发商竞争，还间接与电池电动卡车平台以及氢基础设施建设的整体速度竞争。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1716583/000171658324000025/hyzn-20231231.htm?utm_source=openai)）
从地理上看，Hyzon 已定位为一家国际参与者，在北美、欧洲、澳大利亚和中国开展商业和运营活动。这种全球范围很重要，但其执行也取决于当地的监管框架、客户采纳以及氢生产和加氢基础设施的可用性。该公司的长期机会与氢生态系统的成熟度相关，而不仅仅是车辆需求。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1716583/000171658324000025/hyzn-20231231.htm?utm_source=openai)）
近期发展对任何投资观点都至关重要。2023 年 9 月，美国证券交易委员会宣布对 Hyzon 提起欺诈指控，指控其在商业关系和预期车辆销售方面误导投资者。此外，最近的 SEC 文件显示，该公司已产生运营亏损，并且对其持续经营能力存在重大疑问。对于投资者而言，这意味着 HYZN 将氢能和能源转型的主题风险与较高的执行、融资和治理风险相结合。（[sec.gov](https://www.sec.gov/enforcement-litigation/litigation-releases/lr-25855?utm_source=openai)）
