过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 CARTY DONALD J 披露于 2018年3月20日。
Hawaiian Holdings Inc：高管交易动态
成立于1929年的Hawaiian Holdings Inc归属工业行业。公司董事和高级管理人员通过SEC (Form 4)申报交易。过去十二个月内，Hawaiian Holdings Inc没有任何高管发布申报。最近一份申报的日期是2024年9月19日。
完整历史始于2006年，共计21笔买入、457笔卖出。
本摘要仅基于SEC (Form 4)的披露信息，不预示股价未来走向。
财务数据
财年 2023财年截至 2023年12月 · cache
- 12,415 股0股票SEC:0001415889-24-023688:1
- 784,333 股股票SEC:0001415889-24-023688:2
- 4,730 股0股票SEC:0001415889-24-023692:1
- 249,719 股股票SEC:0001415889-24-023692:2
- 2,246 股0股票SEC:0001415889-24-023691:1
- 102,724 股股票SEC:0001415889-24-023691:2
- 4,730 股0股票SEC:0001415889-24-023690:1
- 246,657 股股票SEC:0001415889-24-023690:2
- 4,020 股0股票SEC:0001415889-24-023687:1
- 163,245 股股票SEC:0001415889-24-023687:2
- 2,246 股0股票SEC:0001415889-24-023689:1
- 126,754 股股票SEC:0001415889-24-023689:2
- 97,090 股0股票SEC:0001415889-24-023692:0
- 57,620 股0股票SEC:0001415889-24-023689:0
- 259,088 股0股票SEC:0001415889-24-023688:0
- 79,714 股0股票SEC:0001415889-24-023687:0
- 56,800 股0股票SEC:0001415889-24-023691:0
- 40,000 股0股票SEC:0001415889-24-023686:0
- 92,989 股0股票SEC:0001415889-24-023690:0
- 40,315 股股票SEC:0001415889-24-023697:0
- 58,655 股股票SEC:0001415889-24-023703:0
- 30,383 股股票SEC:0001415889-24-023700:0
- 22,932 股股票SEC:0001415889-24-023693:0
- 28,321 股股票SEC:0001415889-24-023701:0
- 53,021 股股票SEC:0001415889-24-023695:0
1271 条申报中的 25 条
关于 Hawaiian Holdings Inc
Hawaiian Holdings, Inc.（股票代码HA）曾是Hawaiian Airlines的母公司，代表着一家专注于客运、货运和相关航空服务的纯航空业务。该公司在美国纳斯达克市场上市，使其完全属于美国航空和运输领域。对投资者而言重要的是，Hawaiian Holdings已于2024年9月18日被Alaska Air Group收购，因此HA不再是一个独立的长期公开股权故事。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/766421/000095017025046071/alaska_air_-_2024_ars.pdf?utm_source=openai)）
该公司的历史可以追溯到1929年，当时Hawaiian Airlines以Inter-Island Airways Ltd.的名义注册成立。随着时间的推移，该航空公司围绕岛际旅行以及连接夏威夷与美国大陆和更广阔太平洋地区的航班建立了独特的特许经营权。Hawaiian将自己定位为夏威夷最大、服务时间最长的航空公司，总部设在夏威夷檀香山。该品牌还在美国大陆保持运营存在，包括在亚利桑那州坦佩设有一个重要的IT中心，支持其技术和公司职能。（[hawaiianairlines.com](https://www.hawaiianairlines.com/about-us/?utm_source=openai)）
展开全文收起
从商业模式的角度来看，Hawaiian以定期航空运输为中心。其核心收入基础来自客运服务，特别是岛际飞行以及从夏威夷到美国主要门户城市的直飞服务。该航空公司还运营精选的太平洋国际航线，并通过行李费、高端客舱服务和货运业务产生辅助收入。这使得该公司高度专业化而非多元化：其竞争优势来自夏威夷的航线密度、强大的品牌认知度以及为休闲旅客量身定制的既有款待服务。在被收购之前，Hawaiian自称是总部位于夏威夷的最大航空公司，按收入客英里计算，也是美国国内较大的航空公司之一。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1172222/000117222224000016/ha-20231231.htm?utm_source=openai)）
从地理上看，Hawaiian的网络集中在夏威夷、美国西海岸以及有限的跨太平洋和亚太目的地。这一足迹为公司提供了可防御的利基市场，但也使其面临旅游经济、燃油价格波动、季节性需求以及往返岛屿航线竞争的影响。最近最重要的发展是与Alaska Air Group的合并，该合并于2024年9月完成，自该日起，Hawaiian的业绩被纳入Alaska的合并财务报告中。因此，对于分析师而言，HA应被视为一个具有历史重要性的利基航空公司特许经营权，现已并入更大的美国航空公司平台。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/766421/000095017025046071/alaska_air_-_2024_ars.pdf?utm_source=openai)）
