过去 90 天内没有内部人买入。最近一笔由 Kiev Marshall 披露于 2021年6月23日。
Electric Last Mile Solutions, Inc.：高管交易动态
目前我们掌握的Electric Last Mile Solutions, Inc.高管数据还很少，最近一份申报的日期是2021年12月2日。记录太少，尚无法看出任何趋势。数据来源：高管申报（SEC (Form 4)）。过往交易不代表未来收益。
该评分只在所属市场内对买入进行排名。仅在经过回测的策略范围内的交易所提供建议仓位；其他市场的信号仍处于观察状态。并非投资建议。
财务数据
财年 2020财年截至 2020年12月 · cache
- 53,246 股0股票SEC:0001567619-21-021466:2
- 1,946 股0股票SEC:0001567619-21-021466:3
- 5,051 股0股票SEC:0001567619-21-021466:1
- 48 股0股票SEC:0001567619-21-021460:1
- 628 股0股票SEC:0001567619-21-021462:1
- 17,201 股0股票SEC:0001567619-21-021462:0
- 138,225 股0股票SEC:0001567619-21-021466:0
- 1,331 股0股票SEC:0001567619-21-021460:0
- 16,423,458 股股票SEC:0001567619-21-012733:2
- 233,939 股股票SEC:0001567619-21-012733:1
- 22,017 股股票SEC:0001567619-21-012729:1
- 5,305,598 股股票SEC:0001567619-21-012725:0
- 55,044 股股票SEC:0001567619-21-012721:0
- 88,071 股股票SEC:0001567619-21-012729:0
- 821,172 股股票SEC:0001567619-21-012713:0
- 821,172 股股票SEC:0001567619-21-012717:0
- 6,250,000 股0股票SEC:0001213900-21-034839:0
- 42,634,477 股股票SEC:0001567619-21-012733:0
- 500,000 股@ US$9.845100.0% 占其流量股票SEC:0001213900-21-033705:0标准退出：2021年9月19日 (T+90)
- 616,250 股@ US$10.00100.0% 占其流量股票SEC:0001213900-20-022958:0
20 条申报中的 20 条
关于 Electric Last Mile Solutions, Inc.
Electric Last Mile Solutions, Inc.（股票代码：ELMS）是一家总部位于美国的商用电动汽车公司，在美国纳斯达克（United States）上市交易，后进入破产清算。从股权研究的角度来看，ELMS 属于运输和物流主题，专注于电动最后一英里配送车辆、城市多功能车以及其他车队导向的商用电动汽车应用。该公司将自己描述为一家纯粹的商用电动汽车解决方案企业，旨在为在城市物流、配送和公用事业服务中运营的专业用户设计、工程、制造和定制车辆。其首款公布的产品是 Urban Delivery，一款 1 级电动商用车辆，该公司还在其产品路线图中讨论了公路和城市多功能变体。（[sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1784168/000162828021022986/elm-20210930.htm?utm_source=openai)）
历史上，ELMS 通过 SPAC 交易出现，在采用 Electric Last Mile Solutions 身份之前曾是 Forum Merger III Corporation。该公司总部位于美国密歇根州特洛伊，使其处于传统的汽车和制造业走廊。其战略重点是最后一英里细分市场，这是一个受电子商务增长、车队电气化以及对更清洁、更高效的城市配送运营需求支持的市场。理论上，这使得 ELMS 能够接触到一个结构上具有吸引力的利基市场，其中商业用户寻求更低的运营成本、可预测的运行周期以及针对短程、重复路线而非长途货运优化的电动汽车平台。（[cbinsights.com](https://www.cbinsights.com/company/electric-last-mile-solutions?utm_source=openai)）
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在竞争方面，ELMS 面临着一个拥挤的市场，其中包括传统汽车制造商、成熟的商用车辆供应商以及一批瞄准相同车队和配送用例的电动汽车初创公司。其差异化在于专业化：围绕最后一英里物流客户的运营需求构建的产品和信息传递策略。然而，该公司的执行最终因治理问题、资金压力和工业信誉挑战而受挫。2022 年 6 月，ELMS 宣布计划申请第 7 章破产，表明在审查产品计划、生产假设和认证可行性后将清算业务。（[cnbc.com](https://www.cnbc.com/2022/06/13/ev-start-up-electric-last-mile-solutions-to-declare-bankruptcy.html?utm_source=openai)）
对于法语投资者而言，ELMS 现在最好被视为一个已停产的纳斯达克电动汽车故事，而非一家活跃的运营增长公司。其今天的相关性主要是历史性和法医性的：它仍然是与 SPAC 时代电动汽车上市相关的风险的一个有用例子，尤其是在资本密集型市场中，制造执行、认证、治理和融资渠道是决定性的。它也是一个可能仍出现在 SEC 备案数据库和内幕交易历史中的名称，但该公司本身不再代表一个活跃的运营股权故事。（[secform4.com](https://www.secform4.com/insider-trading/1784168.htm?utm_source=openai)）
