Ninguna compra de directivos en los últimos 90 días. La última, de Thomas Hans, se publicó el 02 sept 2021.
Qué hacen los directivos de REE Automotive Ltd.
Esta página sigue todas las operaciones que declaran los directivos de REE Automotive Ltd. (fuente: SEC (Form 4)). La empresa pertenece al sector Industria. Del 22 de octubre de 2025 al 22 de octubre de 2026, el canal de declaraciones de REE Automotive Ltd. registró 5 declaraciones de 2 directivos.
Solo aparecen ventas en bolsa, 4 ventas en total por 4133 €, declaradas por 1 directivo. Fue Miller Tali quien declaró la mayor venta, de 1436 €, el 20 de marzo de 2026.
Las declaraciones se publican una mediana de 2 días después de la operación (fuente: SEC (Form 4)). En Estados Unidos, un directivo debe presentar un Formulario 4 en los dos días hábiles siguientes a la operación. Las ventas se interpretan peor que las compras, porque a menudo responden a necesidades personales, fiscales o patrimoniales.
En comparación con su bolsa (3171 empresas, mediana de 24 declaraciones), un total de 5 declaraciones resulta inferior a lo habitual. Desde 2021, la base de datos recoge 3 compras y 4 ventas de directivos de la empresa. Para el ejercicio cerrado el 31 de diciembre de 2025, el informe 20-F sitúa los ingresos en 1,3 M USD y el resultado neto en -55,8 M USD.
Fuente: declaraciones de directivos (SEC (Form 4)). Las operaciones pasadas no garantizan rentabilidades futuras.
Quién operó y cuándo
CompraVentaDesde la compra de los directivos
- -80,6%Entrada 176,70 US$ · Cierre a T+365 34,20 US$
- -80,6%Entrada 176,70 US$ · Cierre a T+365 34,20 US$
La entrada es el cierre del día siguiente a la publicación, el primer precio accesible para un lector. Precios en la divisa de cotización. Las variaciones pasadas no anticipan el futuro.
Esta puntuación clasifica la compra dentro de su propio mercado. Solo se sugiere un tamaño de posición en las bolsas del universo de estrategia backtestado; en los demás mercados, las señales siguen en vigilancia. No es asesoramiento de inversión.
Datos financieros
ejercicio 2025Ejercicio cerrado en diciembre de 2025 · cache
- 9837 títulos@ 0,375 US$0,16% de la capitalización69,0% de su flujoAccionesSEC144:0001976408-26-000571
- 2716 títulos@ 0,5398 US$17,3% de su flujoAccionesSEC:0001213900-26-032908:2
- 949 títulos@ 0,5797 US$0,025% de la capitalización10,3% de su flujoAccionesSEC:0001213900-26-032908:0
- 2924 títulos@ 0,5632 US$19,6% de su flujoAccionesSEC:0001213900-26-032323:1
- 1898 títulos@ 0,5799 US$20,7% de su flujoAccionesSEC:0001213900-26-032323:0
- 161.037 títulos@ 5,81 US$AccionesSEC:0001213900-21-046457:1Salida canónica: 30 nov 2021 (T+90)
- 123.908 títulos@ 5,97 US$100,0% de su flujoAccionesSEC:0001213900-21-046466:0Salida canónica: 30 nov 2021 (T+90)
- 60.963 títulos@ 5,66 US$100,0% de su flujoAccionesSEC:0001213900-21-046457:0Salida canónica: 1 dic 2021 (T+90)
8 de 8 declaraciones
Acerca de REE Automotive Ltd.
REE Automotive Ltd. es una empresa de tecnología automotriz que cotiza en EE. UU. en el Nasdaq bajo el ticker REE, y los inversores deberían verla como un nombre de tecnología industrial de alto riesgo y alta opcionalidad, en lugar de un fabricante de automóviles maduro. La empresa se constituyó en Israel el 16 de enero de 2011, y su dirección ejecutiva principal sigue siendo en Kibbutz Glil-Yam, Israel, mientras que también estableció una sede en EE. UU. en Austin, Texas. En la práctica, la huella de REE es internacional: ingeniería central y raíces corporativas en Israel, con un puente comercial y operativo hacia los Estados Unidos. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001843588/000162828025025661/ree-20241231.htm?utm_source=openai))
El modelo de negocio de REE se centra en la tecnología de vehículos definidos por software (SDV) y plataformas de vehículos eléctricos "by-wire" completas. La empresa afirma que su arquitectura SDV zonal patentada gestiona las funciones del vehículo a través de software y reduce la dependencia de los enlaces mecánicos convencionales para la dirección, el frenado y la propulsión. Este posicionamiento es importante porque le da a REE una narrativa tecnológica diferenciada: arquitecturas de vehículos más modulares, actualizaciones por aire más fáciles y una plataforma diseñada para la autonomía y la conectividad futuras. REE también afirma que fue la primera empresa en certificar FMVSS un vehículo "by-wire" completo en los Estados Unidos, lo que proporciona un hito técnico y regulatorio útil en un sector donde muchos actores pueden reclamar experiencia en vehículos eléctricos, pero pocos han demostrado un progreso de certificación comparable. ([ree.auto](https://ree.auto/company/about-us/?utm_source=openai))
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Históricamente, REE se construyó en torno a la idea de permitir cualquier tamaño o forma de vehículo comercial eléctrico o autónomo, abarcando aplicaciones de Clase 1 a Clase 6. Con el tiempo, la empresa se ha apoyado en un ecosistema de socios y una filosofía de fabricación con bajo CAPEX, con el objetivo de evitar la carga de construir una planta automotriz tradicionalmente integrada verticalmente. Más recientemente, la gerencia ha señalado una estrategia de comercialización más centrada en el software, incluyendo modelos de licencia y asociación con OEM y empresas de tecnología. Para los inversores, este es un pivote estratégico significativo: puede reducir la intensidad de capital y mejorar la escalabilidad, pero también refleja el desafío de convertir la ingeniería avanzada en una generación de ingresos duradera. ([ree.auto](https://ree.auto/press-release/ree-automotive-announces-third-quarter-2021-financial-results/?utm_source=openai))
Las ofertas clave de REE incluyen la plataforma P7-C, su arquitectura SDV y su pila tecnológica "by-wire" para vehículos eléctricos comerciales y aplicaciones de flotas. La posición competitiva de la empresa se describe mejor como de nicho y tecnológicamente diferenciada, en lugar de amplia: compite en plataformas de vehículos comerciales eléctricos contra OEM y proveedores de plataformas mejor capitalizados, pero intenta ganar en software, flexibilidad de arquitectura e integración de sistemas. Su presencia geográfica también es más amplia que la de un emisor típico que cotiza en EE. UU. en etapa temprana, con relaciones de ingeniería y comerciales en el Reino Unido, Alemania, Japón y otros mercados. Las actualizaciones recientes de la empresa en 2025 destacaron los resultados de todo el año 2024, el creciente interés en la plataforma SDV y los esfuerzos continuos para pasar del concepto a la realidad comercial, mientras que los documentos de la SEC en 2024-2026 mostraron actividad de financiación, un cambio de CFO y presentaciones de transacciones internas que los inversores que siguen la actividad del Formulario 4 pueden querer monitorear de cerca. ([investors.ree.auto](https://investors.ree.auto/ree-automotive-announces-fourth-quarter-and-fiscal-year-2024-earnings-results/?utm_source=openai))
