Follow the EVO Transportation & Energy Services, Inc. share price and the full management transaction log of the company, a listed issuer based in United States. Shares are listed on the US market, under the supervision of SEC (Form 4). Operating in the Industry sector, EVO Transportation & Energy Services, Inc. has logged 3 reports. Market capitalisation: €44k. The latest transaction was reported on 29 August 2023 (Levée d'options). Among the most active insiders: Peck Billy L. JR. The full history is free.
This score ranks the purchase within its own market. No market currently meets the historical allocation criteria, so signals remain watch-only. Not investment advice.
Transparent value + quality ranking, distinct from the insider signal.
Fundamental view, insider signal, bull and bear case, synthesis.
AI analysis generation is paused.
3 of 3 declarations
EVO Transportation & Energy Services, Inc. es una empresa de transporte con sede en EE. UU. centrada históricamente en servicios de transporte terrestre para el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) y otros clientes. La empresa está organizada en los Estados Unidos y se ha construido en gran parte a través de adquisiciones en lugar de un modelo de expansión puramente orgánico. Su sede se encuentra en Phoenix, Arizona. EVO también ha posicionado parte de su flota en torno a operaciones de combustible alternativo, especialmente gas natural comprimido (GNC), lo que la ha diferenciado de muchos de sus pares de transporte tradicionales tanto desde el punto de vista operativo como medioambiental. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000728447/000095017022012374/evoa-20211231.htm?utm_source=openai)) Desde una perspectiva histórica, la plataforma de EVO evolucionó a través de una serie de transacciones de consolidación y adjudicaciones de contratos. La empresa reveló que creció principalmente a través de adquisiciones y también asegurando negocios adicionales de USPS y no USPS a lo largo del tiempo. Un hito clave en su historia temprana fue la transacción de 2016 que incorporó a Titan CNG a la estructura de propiedad, seguida de nuevas adquisiciones que expandieron la huella y la escala operativa. Esto convierte a EVO en una historia clásica de consolidación de logística por contrato, en lugar de un corredor de carga de línea única y con pocos activos. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000728447/000095017022012374/evoa-20211231.htm?utm_source=openai)) Operacionalmente, las principales líneas de negocio de EVO incluyen servicios dedicados de carga completa y transporte terrestre, transporte postal, soporte de corretaje para el negocio de carga completa y, históricamente, operaciones de abastecimiento de GNC. La empresa se ha descrito a sí misma como uno de los mayores proveedores de transporte terrestre que presta servicios al USPS, operando una flota diversificada de tractores, camiones rígidos y vehículos relacionados. También se ha referido a una red de terminales en todo Estados Unidos, lo que subraya el carácter nacional de su modelo de servicio y la importancia de la densidad de rutas, la eficiencia de despacho y la ejecución del cumplimiento. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000728447/000095017022012374/evoa-20211231.htm?utm_source=openai)) En términos competitivos, EVO opera en un nicho fragmentado pero operacionalmente exigente donde el rendimiento a tiempo, las relaciones con los clientes federales, la utilización de la flota y la cobertura geográfica son críticos. Su exposición al USPS proporciona características de ingresos recurrentes basados en contratos, pero también crea riesgo de concentración de clientes y dependencia de las renovaciones de contratos, la disciplina de precios y la calidad del servicio. La capacidad de combustible alternativo de EVO ha sido un tema estratégico secundario, aunque la plataforma de transporte sigue siendo el principal motor de valor. ([sec.gov](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000728447/000095017022012374/evoa-20211231.htm?utm_source=openai)) Un desarrollo reciente importante fue el anuncio de septiembre de 2024 de que EVO adquirió West Side Transport, añadiendo aproximadamente 550 camiones, 2,300 remolques, alrededor de 700 empleados y un negocio de logística y almacenamiento. Para los inversores, ese acuerdo es significativo porque expande a EVO más allá de su perfil tradicional fuertemente dependiente del USPS y amplía su mezcla de carga comercial. También señala ambiciones continuas de consolidación en una industria cíclica donde la escala y la amplitud de la red importan. ([evotransinc.com](https://evotransinc.com/2024/09/evo-transportation-announces-the-acquisition-of-west-side-transport/?utm_source=openai)) Para el contexto del mercado, EVO ha estado asociada con los mercados públicos de EE. UU. en NASDAQ/OTC a lo largo del tiempo, lo que refleja un historial de cotización volátil en lugar de un perfil de valor seguro directo. En resumen, EVO es un operador de transporte estadounidense con sede en Phoenix con un legado en USPS, un ángulo de sostenibilidad vinculado al GNC y un reciente impulso liderado por adquisiciones para diversificar y escalar su plataforma logística. ([evotransinc.com](https://evotransinc.com/2024/09/evo-transportation-announces-the-acquisition-of-west-side-transport/?utm_source=openai))